Wielki kontrakt Girteki z producentem ciężarówek. Szwedzi dostarczą aż 600 „elektryków”

Poza dostawą elektrycznych pojazdów firmy zobowiązały się współpracować przy tworzeniu infrastruktury do ładowania, a także optymalizacji rozwiązań związanych z ładowaniem ciężarówek na prąd. Scania podkreśla w komunikacie, że celem partnerstwa jest obniżenie emisji klientów Girteki przy zachowaniu konkurencyjnego poziomu kosztów.

Współpraca ze Scanią to kolejny krok na drodze ku staniu się jedną z dziesięciu największych firm logistycznych w Europie. W celu skierowania transportu drogowego w zrównoważonym kierunku, połączyliśmy ze Scanią nasze doświadczenia, by współpracować przy rozwoju przyszłego systemu transportu w Europie. Uczynimy to przez dywersyfikację transportu drogowego i wypuszczenie zarówno oszczędnych paliwowo rozwiązań jak i elektrycznych ciężarówek” – powiedział Mindaugas Pasilauskas, CEO Class Trucks, firmy z grupy Girteka zarządzającej flotą.

Skala zamówienia Girteki robi wrażenie. Dla porównania, niedawno Dachser i Daimler Benz podpisały list intencyjny na zamówienie 50 elektrycznych Actrosów. Wcześniej w tym roku DHL zamówiło ponad 40 e-trucków od Volvo. Transport przy użyciu elektrycznych ciężarówek w Europie rozwijać będzie także Coca-Cola, która dostanie 30 samochodów od Renault.

W gronie firm, które zaczynają wprowadzać przewozy przy użyciu bezemisyjnych pojazdów jest także Ikea. We wrześniu szwedzki koncern meblowy podpisał porozumienie z Volvo Trucks i Grupą Raben w sprawie współpracy przy zeroemisyjnym transporcie. W ramach umowy Ikea wprowadzi elektryczne ciężarówki Volvo FM Electric do obsługi przewozów między swoimi dwoma fabrykami w Zbąszynku i Babimoście w zachodniej Polsce. Obsługę logistyczną zapewni Grupa Raben.

Wracając do wielkości zamówienia Girteki, jeszcze bardziej imponujące jest to, które w październiku złożył DB Schenker. Operator logistyczny podpisał umowę o współpracy z Trailer Dynamics i Krone Commercial Vehicle Group, na mocy której wprowadzi do swojej floty naczepy Trailer Dynamics z elektrycznym układem napędowym, który umożliwia odciążenie napędu ciągnika siodłowego.Takich naczep ma otrzymać 2 tysiące!

Poza dostawą elektrycznych ciężarówek, partnerstwo pomiędzy Girteką i Scanią przewiduje także dostarczenie także pojazdów z najnowszym napędem Super, który oferuje ok. 8 proc. oszczędność paliwa w stosunku do swoich poprzedników (więcej na temat tego modelu dowiecie się z nagrania Trans.Info).

Firmy zobowiązały się także współpracować w kwestii zrównoważonego rozwoju pracowników. Chodzi głównie o inwestycje w ludzi i szkolenia kierowców.