Everwest odnotowała w ubiegłym roku zysk netto w wysokości 31,7 mln euro, czyli o 14,5 razy większy niż w 2021 roku. Natomiast przychody grupy wzrosły w ubiegłym roku o 13 proc. (do 1,29 mld euro) – wynika z danych w litewskim rejestrze osób prawnych.
Everwest zatrudnia obecnie 350 pracowników biurowych i niespełna 5 tys. kierowców zawodowych. Firma dysponuje flotą ponad 2,4 tys. pojazdów ciężarowych. Oprócz przewozów na terenie Unii Europejskiej Litwini oferują również usługi transportowe na trasach Chiny-Europa-Chiny.
Girteka Logistics dokonała poważnych zmian strukturalnych jeszcze w 2021 roku. W tamtym czasie powstał nowy podmiot – Girteka Holding, który skupił się na zarządzaniu wszystkimi spółkami i flotą ciężarową firmy.
W ubiegłym roku firma podzieliła się na dwie spółki, działające w różnych regionach – Girteka Europe West i Girteka Nordic (ta ostatnia ma powiązania z dwoma skandynawskimi firmami Thermotransit i Termomax), oraz centrum kompetencji, któremu przypadły w udziale funkcje obsługi podmiotów litewskiego potentata logistycznego.
Oprócz tego do grupy należą TNDM Trucking (niegdyś Girteka Fleet, specjalizująca się w wynajmie sprzętu transportowego) oraz takie spółki, jak Girteka Europe East i Class Trucks, sprzedająca używane pojazdy ciężarowe.
W lutym tego roku Girteka Logistics zmieniła nazwę na Everwest. Plany nowej firmy obejmują ekspansję w Azji Środkowej i na Bliskim Wschodzie. Jedynym udziałowcem Everwest jest Girteka Holding. 90 proc. holdingu należy do Mindaugasa Raili, 10 proc. natomiast do prezesa firmy Edvardasa Liachovičiusa.
