Wszystkie nowe naczepy mają sztywną zabudowę. Połowa z nich to izotermy, w tym część z windami, druga połowa to chłodnie jedno- lub dwukomorowe. Posłużą one przede wszystkim do obsługi klientów z branży spożywczej i farmaceutycznej – informuje FM Logistic, które naczepy kupiło od producentów Schmitz Cargobull i Kogel.
– Innowacyjne rozwiązania zastosowane w nowych pojazdach gwarantują zarówno lepszą wydajność sprzętu, jaki i jakość usługi dla naszych klientów – mówi Jacek Oraczewski, Central Europe transport director w FM Logistic.
Oraczewski dodaje, że partię naczep, którą firma obecnie odbiera i wprowadza do ruchu, zamówiona została już rok temu.
– Ze względu na sytuację geopolityczną realizacja zamówienia trochę się przedłużyła, ale cieszymy się, że możemy już oddać naczepy do dyspozycji naszym podwykonawcom – podkreśla.
Około 70 proc. nowego taboru zostało dodatkowo wyposażone w mechanizm podwójnej podłogi, tzw. „doppelstock”. Rozwiązanie to może nawet dwukrotnie zwiększyć pojemność naczepy, tj. do 66 palet, co z kolei pozwala na redukcję kosztów transportu. Tego typu naczepy operator przeznaczył głównie do obsługi klientów w dystrybucji i drobnicy krajowej, zwłaszcza w połączeniach liniowych.
Innym innowacyjnym rozwiązaniem jest system instalacji solarnej, zamontowany we wszystkich nowo zakupionych chłodniach. Służy do ładowania akumulatora rozruchowego podtrzymującego pracę wszelkich systemów elektronicznych, telematycznych, w tym GPS. Zapobiega to całkowitemu rozładowaniu i szybszemu uszkodzeniu akumulatora, co mogłoby spowodować konieczność wymiany, a tym samym przestój naczepy.
– Obecnie flota FM Logistic w Europie Centralnej liczy około 2,5 tysiąca pojazdów, w tym około 400 naczep własnych, które są wydzierżawiane przewoźnikom. Zgodnie ze strategicznym planem rozwoju w najbliższych latach planujemy zwiększyć udział naczep własnych do 40 proc. – mówi Andrzej Wacyk, Central Europe transport administration and support director w FM Logistic.
