Najważniejsze informacje
- Odstępstwa dotyczą transportów realizowanych do i z regionu Nouvelle-Aquitaine.
- Dzienny czas prowadzenia pojazdu można wydłużyć maksymalnie o dwie godziny.
- Tygodniowy limit jazdy może zostać przekroczony o maksymalnie cztery godziny.
- Kierowcy mogą korzystać z większej liczby skróconych odpoczynków dziennych i tygodniowych.
- Wyjątki obowiązują do 8 sierpnia 2026 r. włącznie.
Decyzja została podjęta w związku z intensywnością pożarów lasów oraz koniecznością utrzymania ciągłych dostaw dla służb prowadzących działania ratownicze i zabezpieczające.
Francuskie władze uznały sytuację za nadzwyczajną w rozumieniu art. 14 ust. 2 rozporządzenia nr 561/2006. Przepis ten pozwala państwom członkowskim wprowadzać czasowe odstępstwa od unijnych zasad dotyczących czasu jazdy i odpoczynku w pilnych przypadkach.
Transporty potrzebne do walki z ogniem
Zgodnie z Rozporządzeniem z dnia 27 lipca 2026 r. wyjątki obejmują przewozy produktów, pojazdów, sprzętu, materiałów i maszyn wykorzystywanych podczas akcji przeciwpożarowych. Chodzi między innymi o dostawy środków opóźniających rozprzestrzenianie się ognia, cystern z wodą, specjalistycznego sprzętu i maszyn budowlanych. Odstępstwa obejmują również dostawy paliwa dla urządzeń pracujących w terenie.
Szczególne znaczenie mają także transporty związane z pracami leśnymi. Służby muszą dostarczać ciężki sprzęt wykorzystywany przy tworzeniu pasów przeciwpożarowych, a jednocześnie wywozić drewno pochodzące z wycinki i usuwania powalonych drzew.
Celem regulacji jest utrzymanie ciągłości transportów niezbędnych do prowadzenia działań gaśniczych i zabezpieczania zagrożonych obszarów.
Dwie godziny dłużej za kierownicą
Rozporządzenie pozwala kierowcom wykonującym wskazane przewozy na przekroczenie maksymalnego dziennego czasu prowadzenia pojazdu o maksymalnie dwie godziny. Tygodniowy czas jazdy może zostać wydłużony o maksymalnie cztery godziny.
Odstępstwa dotyczą wyłącznie operacji transportowych realizowanych do i z regionu Nouvelle-Aquitaine oraz bezpośrednio związanych z walką z pożarami lasów.
Nie jest to więc ogólne złagodzenie przepisów dla transportu drogowego we Francji, lecz rozwiązanie ograniczone do konkretnych przewozów wykonywanych w związku z sytuacją kryzysową.
Więcej skróconych odpoczynków dziennych
Francuskie przepisy czasowo rozszerzają również możliwość korzystania ze skróconych odpoczynków. Wszystkie odpoczynki dzienne odbierane między dwoma odpoczynkami tygodniowymi mogą być odpoczynkami skróconymi. W standardowych warunkach unijne regulacje ograniczają liczbę takich skróceń.
Kierowcy mogą również odebrać dwa skrócone odpoczynki tygodniowe w dwóch następujących po sobie tygodniach.
Warunkiem jest jednak wyrównanie skrócenia. Równoważny okres odpoczynku musi zostać odebrany jednorazowo przed końcem tygodnia następującego po drugim skróconym odpoczynku tygodniowym.
Odstępstwa nie znoszą zasad bezpieczeństwa
Choć dekret pozwala na czasowe wydłużenie pracy kierowców, nie zawiesza francuskich przepisów dotyczących czasu pracy, ochrony zdrowia i bezpieczeństwa. W dokumencie wyraźnie zaznaczono, że wyjątki muszą być stosowane z poszanowaniem przepisów francuskiego Kodeksu transportowego regulujących czas pracy i odpoczynku kierowców.
Wydłużenie czasu jazdy nie może więc prowadzić do pominięcia obowiązków związanych z bezpieczeństwem pracy i ochroną zdrowia kierowców.
Wyjątek obowiązuje do 8 sierpnia
Rozporządzenie zostało podpisane 27 lipca i opublikowane we francuskim Dzienniku Urzędowym 28 lipca 2026 r. Odstępstwa zaczęły obowiązywać wraz z publikacją i pozostaną w mocy do 8 sierpnia 2026 r. włącznie.
Francuskie władze mają również powiadomić Komisję Europejską o zastosowaniu wyjątków, zgodnie z procedurą przewidzianą w art. 14 ust. 2 rozporządzenia nr 561/2006.
