Najważniejsze informacje:
- Europejska baza TollTracker zawiera informacje o ponad 22,5 tys. fotoradarów i 1058 odcinkach pomiaru średniej prędkości.
- W polskiej części mapy operator deklaruje ponad 500 fotoradarów, ponad 200 lokalizacji kontroli przejazdu na czerwonym świetle i 226 odcinkowych pomiarów prędkości.
- Wśród uwzględnionych państw są m.in. Niemcy, Austria, Włochy, Francja i Hiszpania.
Systemy automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym różnią się w zależności od kraju. Oprócz tradycyjnych fotoradarów kierowcy spotykają się z pomiarami średniej prędkości na określonych odcinkach, kamerami monitorującymi skrzyżowania czy kontrolą wjazdu do stref miejskich. W transporcie międzynarodowym dochodzą do tego różnice w przepisach i zasadach dostępu do poszczególnych obszarów.
Informacje o lokalizacjach kontroli drogowych w różnych państwach zebrano na interaktywnej mapie Europy TollTracker . Według danych operatora z września 2026 r. baza obejmuje ponad 22,5 tys. fotoradarów, 1058 odcinków pomiaru średniej prędkości, ponad 4,5 tys. lokalizacji kontroli przejazdu na czerwonym świetle oraz 391 stref ograniczonego ruchu. Są to statystyki pochodzące z bazy projektu, a nie zbiorcze dane europejskich służb kontrolnych.
Ponad 500 fotoradarów w polskiej bazie
Według danych opublikowanych przez operatora we wrześniu 2026 r. polska część mapy obejmuje ponad 500 fotoradarów stacjonarnych i mobilnych, ponad 200 lokalizacji kontroli przejazdu na czerwonym świetle oraz 226 odcinkowych pomiarów prędkości. Użytkownik może filtrować poszczególne kategorie, aby sprawdzić rozmieszczenie kontroli na interesującym go obszarze.
Szczególną uwagę zwracają odcinkowe pomiary prędkości. W odróżnieniu od tradycyjnych fotoradarów systemy te nie rejestrują prędkości wyłącznie w jednym punkcie, lecz obliczają średnią prędkość pojazdu na całym monitorowanym fragmencie drogi.
Tego rodzaju nadzór jest rozbudowywany również na polskich autostradach i drogach ekspresowych. W ramach projektu finansowanego z Krajowego Planu Odbudowy Główny Inspektorat Transportu Drogowego zainstalował 43 kolejne urządzenia odcinkowego pomiaru prędkości. Odbiór ostatniego z nich nastąpił 16 czerwca 2026 r.
Austria, Włochy, Niemcy. Różne systemy kontroli na międzynarodowych trasach
W transporcie międzynarodowym znaczenie mają również informacje dotyczące infrastruktury kontrolnej w innych państwach. Poszczególne kraje stosują bowiem różne rozwiązania służące egzekwowaniu przepisów drogowych.
Przykładowo w Austrii funkcjonuje system Section Control, mierzący średnią prędkość pojazdów na określonych odcinkach dróg. We Włoszech podobną funkcję pełnią systemy Tutor i SICVE, wykorzystywane na sieci autostradowej.
Według danych TollTracker w austriackiej bazie znajduje się 36 odcinków pomiaru średniej prędkości, we francuskiej 71, a we włoskiej 480. Operator podaje również informacje o ponad 4,5 tys. fotoradarów w Niemczech i ponad 8,5 tys. we Włoszech.
Włoska część mapy obejmuje ponadto strefy ZTL, czyli obszary ograniczonego ruchu, występujące przede wszystkim w miastach. W bazie projektu znajduje się 356 takich stref.
W tym przypadku istotne są nie tylko lokalizacje kamer, ale przede wszystkim obowiązujące ograniczenia. Wjazd może być uzależniony od rodzaju pojazdu, posiadanego zezwolenia lub pory dnia.
Ma to znaczenie m.in. w transporcie dystrybucyjnym, w którym realizacja dostawy wiąże się z koniecznością wjazdu do centrum miasta. Kierowca może naruszyć przepisy, nie przekraczając dopuszczalnej prędkości – wystarczy, że wjedzie do strefy, do której jego pojazd nie ma uprawnionego dostępu.
Nie wszystkie kraje są już dostępne
Choć projekt obejmuje docelowo 22 państwa, nie wszystkie znajdują się na tym samym etapie wdrożenia.
Według informacji zamieszczonych na stronie TollTracker we wrześniu 2026 r. aktywne mapy są dostępne dla 14 krajów, w tym Polski, Niemiec, Austrii, Francji, Włoch, Hiszpanii, Portugalii, Rumunii i Węgier.
Na liście planowanych wdrożeń znajdują się natomiast m.in. Czechy, Słowacja, Belgia, Niderlandy i Szwajcaria.
Mapa internetowa jest dostępna bez rejestracji. Stanowi część projektu TollTracker, obejmującego również aplikację mobilną ostrzegającą kierowców o zbliżaniu się do zmapowanych punktów kontroli i stref ograniczeń.
Warto pamiętać o specyfice przepisów dla ciężarówek
Informacje udostępniane na interaktywnej mapie pochodzą z niezależnej bazy danych i według jej operatora są regularnie aktualizowane. Podczas planowania tras w transporcie ciężkim warto jednak pamiętać, że ogólne informacje o ograniczeniach prędkości nie zawsze odnoszą się do wszystkich kategorii pojazdów.
Przykładowo podawany na mapie limit 140 km/h na polskich autostradach dotyczy samochodów osobowych oraz innych pojazdów objętych tym limitem. Dla samochodów ciężarowych o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t oraz zespołów pojazdów podstawowy limit na autostradach i drogach ekspresowych w Polsce wynosi 80 km/h, o ile oznakowanie nie przewiduje niższego ograniczenia.
Mapa może zatem stanowić dodatkowe źródło informacji podczas planowania tras krajowych i międzynarodowych, pozwalając kierowcom zapoznać się z rozmieszczeniem kontroli drogowych w poszczególnych państwach Europy. Nie zastępuje jednak aktualnego oznakowania, lokalnych przepisów ani oficjalnych informacji służb odpowiedzialnych za nadzór nad ruchem drogowym.
