Ubiegłoroczny dynamiczny wzrost nastąpił po kryzysowym 2020 r., kiedy to globalna logistyka kontraktowa skurczyła się o 3,3 proc. rok do roku pod względem wartości.
Wzrost w ubiegłym roku spowodowany był zwiększonym popytem i wzmożoną aktywnością w przemyśle i handlu międzynarodowym po pełnym obostrzeń i lockdownów 2020 r. Dodatkowym bodźcem do wzrostu rynku była ekspansja handlu internetowego.
Tegoroczne antycypowane osłabienie wynika ze spowolnienia wzrostu gospodarczego i globalnej wymiany handlowej.
Transport Intelligence podkreśla, że ubiegłoroczny wynik globalnego rynku logistyki kontraktowej sprawił, iż wrócił on do poziomu sprzed pandemii. Wszystkie regionalne rynki zanotowały zwyżkę wartości w 2021 r., dzięki temu każdy z regionów odrobił straty spowodowane pandemią i osiągnął lub przekroczył wartość z 2019 r. Największym pod względem wartości regionem był obszar Azji i Pacyfiku.
Analitycy prognozują, iż do 2026 r. globalny rynek logistyki będzie rósł o 4,9 proc. średniorocznie. Eksperci z TI szacują też, że do 2026 r rynek chiński logistyki kontraktowej przegoni wartość rynku amerykańskiego i stanie się globalnym liderem.
Największymi graczami na globalnym rynku logistyki kontraktowej były w 2021 r. firmy DHL i GXO.
