Aby znacznie zmniejszyć zużycie paliwa i emisję CO2, międzynarodowa firma transportowo-logistyczna Hegelmann wyposażyła pięć swoich naczep w specjalne systemy aerodynamiczne Betterflow.
Oczekuje się, że obiecane zmniejszenie oporu powietrza pozwoli zaoszczędzić do 1,8 litra paliwa na 100 kilometrów. Przy średnim przebiegu 120 tys. km rocznie daje to oszczędność ponad 2 tys. litrów rocznie dla każdej z pięciu wyposażonych w system ciężarówek.
Hegelmann testuje pakiet all-around, który składa się z membrany podwozia (LowFLOW), osłony podwozia (LowFLOW Shape), listwy do grodzi przyczepy (HighFLOW) oraz automatycznego systemu tylnego błotnika (RearFLOW).
Aby zmniejszyć jak najbardziej emisję CO2, technologia ta ma być stosowana głównie w transporcie długodystansowym.
Element LowFLOW rozciąga się prawie na całej powierzchni podwozia. Wsporniki na tylnym podwoziu i przednich podporach napinają membranę i układają ją w gładki kształt, optymalizując przepływ powietrza pod nadwoziem. Ponadto elementy LowFLOW Shape zakrywają tylną osłonę podwozia. Oba komponenty są niezwykle wytrzymałe i bezobsługowe – wyjaśnia producent.
System HighFLOW zapewnia optymalny przepływ powietrza w tylnej części nadwozia. Jest on wykorzystywany do koordynacji przepływu powietrza pod nadwoziem i dachem.
Silne turbulencje w tylnej części pojazdu są redukowane przez w pełni automatyczny system tylnego skrzydła RearFLOW, które otwiera się automatycznie przy prędkości 60 km/h. Dzięki temu na dystansie 100 kilometrów można zaoszczędzić średnio 1,8 litra paliwa.
Inwestycja firmy Hegelmann, wynosząca około 10 tys. euro na przyczepę, ma się zwrócić po 15 miesiącach.