W nowym modelu południowokoreańskiego producenta zbiorniki na wodór umieszczone zostały pod podłogą, dzięki czemu nie zabierają one miejsca. W dalszym ciągu można zapakować 5 europalet – przestrzeń ładunkowa wynosi prawie 13 m3.
Ogniwa paliwowe pozwalają na jazdę w trybie elektrycznym bez wydzielania spalin (efektem ubocznym reakcji wodoru z tlenem jest wyłącznie woda). Co więcej, nie wymagają długiego ładowania baterii – napełnienie zbiorników wodorem zajmuje niecałe cztery minuty, czyli mniej więcej tyle ile zwyczajne tankowanie.
Pod maską H350 znajduje się silnik o mocy 136 koni mechanicznych. Maksymalny moment obrotowy wynosi 300 Nm i rozpędza vana maksymalnie do 150 km/h. Również zasięg nie rozczarowuje – H350 może przejechać 422 km na pełnym baku.
Problemy z tankowaniem
Niestety, póki co w Polsce nie ma ani jednej stacji do tankowania wodoru. Zatem nawet jeśli nowy model Hyundai-a byłby niebawem dostępny w sprzedaży, raczej nie znajdzie nabywców w naszym kraju.
Foto: hyundai.pl
