- Centrum Projektów Informatycznych Projektu 112 i SIPR ,
- Operatora eCall Polska –Autora Projektu ‘’SystemeCall Polska’’ zgodnego ze standardami zatwierdzonymi przez UE
Uruchomienie Systemu eCall Polska, jest możliwe dzięki istnieniu;
Ø wyliczeń potwierdzonych szacunkami kosztów i zysków Systemu eCall, przeprowadzonymi w ramach projektu E-MERGE oraz badaniami SeiSS6, istnieje możliwość uniknięcia śmierci nawet 2500 osób rocznie i zmniejszenia skutków wypadków o 15 %.
Wypadek drogowy wiąże się z ogromną stratą dla gospodarki. Szacuje się, że w wielu krajach członkowskich UE koszty społeczne wypadków sięgają nawet 2-4% PKB W Polsce szacuje się wysokość kosztów społecznych wypadków komunikacyjnych na poziomie 1,3% naszego PKB ( Dane wg INSTYTUTU BADAWCZEGO DRÓG IMOSTÓW maj 2012)
Ø wyliczeń, iż statystyczna wartości życia utraconego w wyniku wypadku drogowego w kategoriach bólu i cierpienie jakie mu towarzyszą w kategoriach kosztów finansowych w Polsce wynoszą około 65 mld PLN, to jest dwukrotnie więcej aniżeli deficyt budżetowy
( Dane wg INSTYTUTU BADAWCZEGO DRÓG IMOSTÓW maj 2012)
Ø wyrażonej woli politycznej przyjętej i zaakceptowanej przez Sejm RP – zawartej w stanowisku Rządu RP dotyczącego planowanych działań w ramach Narodowego Programu Poprawy Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego,
Ø KOMUNIKATU NR 44/2012 z PRAC KOMITETU DO SPRAW EUROPEJSKICH Rządu RP
Na posiedzeniu w dniu 12 grudnia 2012 r. Komitet do Spraw Europejskich, przyjął informację nt. wdrożenia Systemu eCall w Polsce, oraz projekt założeń do odpowiedzi Rzeczypospolitej Polskiej na uzasadnioną opinię Komisji Europejskiej, wystosowaną w trybie art. 258 TFUE, dotyczącą uchybienia nr 2011/2102, – Artykuł 258 dawny artykuł 226 TWE, Jeśli Komisja uzna, że Państwo Członkowskie uchybiło jednemu z zobowiązań, które na nim ciążą na mocy Traktatów, wydaje ona uzasadnioną opinię w tym przedmiocie, po uprzednim umożliwieniu temu Państwu przedstawienia swych uwag. Jeśli Państwo to nie zastosuje się do opinii w terminie określonym przez Komisję, może ona wnieść sprawę do Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej
- Operator eCall Polska, Sygnatariusz Europejskiego Memorandum of Understanding na rzecz Paneuropejskiego Projektu eCall .Autor Projektu eCall Polska i CMA MONITORING – Partner Strategiczny, który jest Operatorem SystemueCall Polska i jego dostawcą realizuje w Projekcie eCall Polska, skuteczną ochronę pojazdów za pomocą rozwiązań techniczno- technologicznych, które generuje Paneuropejski System eCall wraz z usługami dodanymi.
Projektując i realizując Projekt eCall Polska , od kilku lat przedstawiciele Operatora eCall Polska Sp z o.o. aktywnie uczestniczyli w pracach Komitetu Sterującego eCall w Brukseli (DG eCall -DrivingGroupeCall -Grupa sterująca ds. eCall ).
W trakcie prac Komitetu Sterującego przedstawiciele Operatora eCall Polska, zgłosili wiele propozycje rozwiązań projektowych, które zostały zaakceptowane i są uwzględnione w dokumencie końcowym UE, Paneuropejskiego Systemu eCall.
Ważną inicjatywą polskiego Sygnatariusza Memorandum of Understanding na forum Komitetu Sterującego był wniosek dotyczący wyrównania szans w przystąpieniu do projektu krajów, które niedawno stały się członkiem UE. Zapis obligujący stosowanie we wszystkich Krajach Członkowskich systemu eCall tylko w nowo produkowanych samochodach według analiz opracowanych przez Operatora eCall Polska powodować mógł opóźnienie około 5 -letnie we wdrożeniu Systemu w Polsce jak i innych krajach Europy. W krajach tych znaczniej w stosunku do ‘’starych Krajów UE’ rozbudowany jest rynek samochodów używanych.
W związku z tym propozycja Systemu eCall Polska, ma realne szanse rynkowe i może zostać zastosowana na rynku samochodowym znanym pod pojęciem ‘’after market” jeszcze przed wprowadzeniem Dyrektywy Europejskiej (IV Kwartał 20140, obligującej Państwa Członkowskie do wdrożenia Paneuropejskiego Systemu eCall w skali całej Europy.
Zbudowane na bazie Projektu eCall Polska, urządzenie pokładowe IVS ( In-Vehicle System – urządzenie pokładowe eCall Systemu eCall), – podstawowy element Systemu – posiada operacyjną możliwość generowania automatycznego lub ręcznego sygnału ratunkowego i przesłania w ciągu 4 sekund tego sygnału MSD ( Minimum Set of Data – Minimalny zestaw danych alarmowych do Centrów Powiadamiania Ratunkowego (CPR – PASP- Public SafetyAnswering Point – Punkt obsługi zgłoszeń alarmowych ).
Według autorskich rozwiązań Projektu eCall Polska, urządzenie pokładowe IVS zostało rozbudowane i wyposażone w możliwość generowania dodatkowych informacji przesyłanych za pomocą sieci GSM, do Komercyjnych Centrów Operacyjnych Systemu eCall (TPSP Third Party Service Provider – operatora Systemu i dostawcy urządzenia pokładowego eCall) , stanowiących ofertę rynkową dla PARTNERÓW OPERACYJNYCH tj. Firm Ubezpieczeniowych, Dealerów Samochodowych oraz Spersonalizowanego Centrum
Informacyjnego dla wsparcia technicznego i informacyjnego w czasie podróży na rzecz kierujących pojazdami.
Stan zaawansowania Projektu eCall Polska.
Celem Projektu eCall Polska jest stworzenie możliwości operacyjnego połączenia odpowiedzialności Organów Państwa za niesienie pomocy swoim obywatelom w wyniku zagrożenia Ich życia , z TPSP (Third Party Service Provider – operator systemu i dostawca urządzenia pokładowego eCall) , to jest Komercyjnym Operatorem Systemu eCall Polska .
Projekt ten w ramach swego funkcjonowania połączył ideę ogólno – europejskiego telefonu E112, w którym połączono opcję komercyjną w ramach preferowanej przez UE formuły funkcjonowania Systemu eCall (Usługi dodane- TPSP) z funkcją państwową .
Głównym celem jaki przyświecał Autorom Projektu eCall Polska było;
- jego kompatybilność operacyjna z opracowanym przez Rządowe Centrum Projektów Informatycznych Systemem SIPR i telefonem 112,
- możliwość eliminowania ‘’fałszywych wezwań ratunkowych’’ przed przekazaniem ich przez Komercyjne Centrum Operacyjne Operatora eCall, TPSP, do WCPR – PASP (Public SafetyAnswering Point – Punkt obsługi zgłoszeń alarmowych),
- odciążenie budżetu Państwa w zakresie ponoszenia kosztów wdrożenia Systemu eCall,
- ograniczenie ofiar śmiertelnych w wyniku zaistnienia wypadku drogowego, w ramach ‘’złotej godziny’’,
- możliwość obniżenia kosztów leczenia i odszkodowań związanych z wypadkami komunikacyjnymi oraz OC,
- obiektywna dokumentacja kolizji i wypadków drogowych, która jest możliwa do odczytania z urządzenia pokładowego IVS (In-Vehicle System – urządzenie pokładowe eCall Systemu eCall),
- spersonalizowanie kontaktów w razie konieczności żądania pomocy przez kierującego lub pasażera. po przez kontakt głosowy z Centrum Operacyjnym TPSP.
Do Systemu eCall Polska , będą zapraszane Firmy współpracujące z Operatorem eCall Polska jako Partnerzy Operacyjni realizujący część wykonawczą usług dodanych.
Podstawowy Partner dla funkcjonowania Systemu eCall Polska – to silny Partner- Operator Telekomunikacyjny, który stanowi docelowy model współpracy w zakresie usług dodanych. Współpraca z takim Partnerem będzie polegała na realizacji połączeń telefonicznych w oparciu o Jego kartę SIM, udostępnienie dla Systemu eCall Polska najnowszej infrastruktury GSM/3G/4G oraz przygotowania na potrzeby Centrum Operacyjnego Operatora eCall Polska odbierania zgłoszeń i usług dodanych. Dalszymi podstawowymi Partnerami Operacyjnymi będą Firmy Ubezpieczeniowe oraz Importerzy i Dealerzy różnych marek samochodowych, którzy to będą mieli znaczący wpływ na rynkową implementacje i upowszechnienie Systemu eCall Polska.
Powstałe do tej pory w niektórych Krajach Członkowskich UE systemy powiadamiania – tak zwane eCall – w opinii Komitetu Sterującego europejskiego projektu eCall nie sprawdziły się. Nie uwzględniały bowiem one poprawnych technicznie i operacyjnie standardów paneuropejskich oraz nie posiadały najważniejszego elementu polegającego na głosowym In-band`owym powiadamianiu o wypadku.
Dotychczasowe powstałe systemy powiadamiania ratunkowego są dostosowane do obsługi wąskiej grupy klientów, li tylko w granicach administracyjnych państwa Producenta Systemu i nie współpracują z numerem E112 oraz nie odpowiadają standardom eCall zatwierdzonych przez ETSI (Europejski Komitet Normalizacyjny i Europejski Instytut Norm Telekomunikacyjnych). Te Systemy posiadają wyłącznie prywatne centra powiadamiania o wypadku, co w rezultacie znacznie przedłuża możliwość udzielenia pierwszej pomocy. Dlatego też UE nie wyraża zgody na nazywanie tych Systemów – Systemem eCall , tylko Inteligentnymi Systemami Ratunkowymi.
Operator eCall Polska jako autor rozwiązania techniczno – operacyjnego Systemu eCall Polska, , rozpoczynając prace w Komitecie Sterującym europejskim projektem eCall od samego początku przyjął rygorystyczną zasadę projektowania Polskiego Systemu eCall w zgodzie ze standardem UE. Dlatego przygotowywany Projekt eCall Polska, jest dostosowany i wypełni kompatybilny z zatwierdzonymi przez stosowne gremia – techniczno organizacyjne UE rozwiązaniami zapewniającymi bezpieczeństwo operacyjne oraz bezwzględną zasadę niemożliwości ingerencji w dane osobowe oraz prywatność Użytkownika Systemu bez Jego zgody.
źródło: eCall Polska Sp. z o o
Autor: Bogumił Paszkiewicz
