– ITS jest już na ostatnim etapie unijnej oceny. Jeżeli przejdzie ten etap pozytywnie, podpiszemy umowę dofinansowania w wysokości 81 mln zł. To jeden z naszych największych projektów – tłumaczy Kazimierz Skałecki, zastępca dyrektora ZDM ds. inwestycji.
Zaplanowane są kolejne inwestycje w infrastrukturę miasta. Priorytetami miasta są przebudowa ronda Kaponiera i wiaduktu Antoninek oraz stworzeniu systemu ITS Poznań, którego głównym zadaniem będzie integracja wszystkich istniejących w mieście rozwiązań dotyczących zarządzania ruchem. Zainteresowani korkiem i utrudnieniami na drodze będą mogli za pośrednictwem strony internetowej, telefonu komórkowego czy tablic zmiennej treści dowiedzieć się o sytuacji komunikacyjnej w dowolnym momencie.
W poznańskim układzie drogowym kluczową rolę odrywa ulica Nowe Zawady, która stanowi ostatni "domykający" element II ramy komunikacyjnej, poprowadzonej wokół śródmieścia. I rama obiegająca centrum, II rama oraz planowana obwodnica stanowią szkielet poznańskiej sieci komunikacji.
W ramach unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktury i Środowiska na lata 2007-2012 przyznano środki na budowę ulicy Nowe Zawady. W ramach tego programu Poznań uzyskał już dofinansowań wysokości 123,7 mln zł i ubiega się o kolejne 221,7 mln zł. Miasto pozyskało dodatkowo 31,5 mln zł w Ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego.
Z unijnych pieniędzy udało się już zakończyć przebudowę m.in. ul. Winogrady i wciąż trwają pracę na ulicach Bułgarskiej i Bukowskiej. Termin zakończenia remontu drugiej z nich to 31 lipca tego roku.
Autor: Maciej Kowcun
