Odsłuchaj ten artykuł
Fot. Iveco Group
Zredukowali zużycie paliwa o ponad 10 proc. Jest potwierdzenie z testów
Iveco pochwaliło się tym, że flagowy pojazd ciężarowy marki - model S-Way z roku modelowego 2024 (MY24) oferuje zmniejszenie zużycia paliwa. Producent otrzymał potwierdzenie tego faktu od TÜV SÜD, globalnej organizacji zajmującej się audytami, certyfikacją i badaniami.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
To osiągnięcie podkreśla ciągłe zaangażowanie producenta samochodów w dostarczanie efektywnych kosztowo i zrównoważonych rozwiązań transportowych.
TÜV SÜD, w wyniku testów porównawczych przeprowadzonych dla Iveco na równoważnych modelach z obecnego modelu Iveco S-Way i jego poprzednika z roku modelowego 2022 (MY2022), potwierdziło zmniejszenie zużycia paliwa nawet o 10,54 proc.
Testy te, przeprowadzone na tej samej trasie i przez tych samych kierowców, potwierdziły osiągi paliwowe modelu S-Way MY24, podkreślając jego doskonałą efektywność w segmencie ciężkich samochodów ciężarowych.
Potwierdzenie otrzymane od TÜV SÜD to ważny kamień milowy, który wzmacnia nasze zaangażowanie w zapewnianie realnych korzyści naszym klientom. Kiedy wprowadziliśmy nowy Iveco S-Way w listopadzie 2023 roku, wraz z całą gamą roku modelowego 2024, obiecaliśmy wysoką wydajność i znaczne oszczędności paliwa. To poparcie od globalnie uznanej strony trzeciej pokazuje, że dotrzymujemy obietnic” – skomentował Luca Sra, szef działu samochodów ciężarowych w Iveco Group.
Iveco S-Way zawdzięcza swoją wyjątkową efektywność paliwową najnowocześniejszym technologiom układu napędowego, których trzon stanowi zaawansowany silnik XCURSOR 13 firmy FPT Industrial (marka Iveco Group specjalizująca się w projektowaniu, produkcji i sprzedaży układów napędowych o niskim wpływie na środowisko). Cały układ napędowy jest zoptymalizowany pod kątem efektywności spalania i redukcji emisji CO2, wraz z ulepszoną aerodynamiką, układem przeniesienia mocy oraz nową generacją układu jazdy przewidującej HiCruise.
Testowany pojazd był wyposażony w nowy hamulec silnikowy o wysokiej wydajności (HPEB). Łączy on zmniejszoną masę i efektywność hamowania jako alternatywę dla konwencjonalnego retardera hydraulicznego, zmniejszając zużycie paliwa. Do tego trzeba dodać nowe, długie przełożenie tylnej osi 2,17 oraz wspomniany układ HiCruise drugiej generacji, uwzględniający w strategii jazdy ronda, skrzyżowania i znaki stop, co ma zapewnić wyjątkowy komfort jazdy wraz z ekonomią paliwa. Wykorzystując powyższe zaawansowane technologie, S-Way MY24 zapewnia wyjątkowe oszczędności paliwa, zmniejsza emisję i optymalizuje wydajność, gwarantując użytkownikom korzyści w postaci niższych kosztów operacyjnych i zmniejszonego wpływu na środowisko.