Odsłuchaj ten artykuł
Fot, DAF
Jak ciężarówki europejskich producentów wypadły w teście porównawczym European Truck Challenge?
Podczas testów wyłoniono zwycięzców w kilku kategoriach. Zobacz, które pojazdy palą najmniej, a które najbardziej doceniają kierowcy.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Do testu European Truck Challenge organizatorzy zaprosili wszystkich flagowych producentów samochodów ciężarowych w Europie. Jednak do rywalizacji w różnych kategoriach na drogach na południe od Hanoweru zgłosiły się tylko trzy marki: DAF, Mercedes oraz Scania.
Wyniki testów przeprowadzonych w maju tego roku przez niezależnych dziennikarzy ogłoszono, nagradzając przy tym zwycięzców podczas niemieckich targów logistycznych NUFAM w Karlsruhe, które miały miejsce w ubiegłym tygodniu.
Truck and Trailer Welt” organizuje European Truck Challenge na drogach publicznych, które cechują się zmienną charakterystyką. Test odzwierciedla warunki, z jakimi kierowcy ciężarówek mają do czynienia na co dzień. Jedyną różnicą jest to, że zakłóceń, takich jak korki uliczne, nie bierze się pod uwagę w wynikach końcowych. Dzięki temu są one porównywalne – wyjaśnia Julian Modro, dyrektor ds. rozwiązań dla branży w Scania Trucks.
Scania pali najmniej
Ciągnik siodłowy Scania 420 R z układem napędowym Super został zdecydowanym zwycięzcą w segmencie paliwowym. Średnie zużycie oleju napędowego w przypadku zdobywcy drugiego miejsca było aż o 4,9 proc. wyższe niż w Scanii.
Wyniki testu po raz kolejny dowodzą, że Scania zajmuje wiodącą pozycję w branży, jako najbardziej wydajna paliwowo marka. Test porównawczy przeprowadzony przez niezależnych dziennikarzy potwierdza to, czego doświadczają tysiące klientów w codziennej pracy: nasze pojazdy Scania Super mają wyraźną przewagę nad konkurencją pod względem zużycia paliwa i zapewniają znaczną redukcję emisji CO2 – podkreśla Modro.
Dla przewoźników walczących z rosnącymi cenami paliwa i stopami procentowymi, 5-procentowy poziom oszczędności ma ogromne znaczenie. “W przypadku pojazdu do transportu długodystansowego, który pokonuje 150 tys. km rocznie, oszczędność w porównaniu z pojazdem, który zajął drugie miejsce w teście wynosi 3 tys. euro” – dodaje Modro.
DAF XF wyborem kierowców
Podczas testu European Truck Challenge DAF XF 450 wygrał w dwóch kategoriach: koszty operacyjne (eksploatacji) oraz “Drivers Choice” ( z j. ang. “wybór kierowców’).
W trakcie konkursu European Truck Challenge 2023 szczególnie jeden ciągnik siodłowy niezmiennie robił wrażenie na kierowcach testowych ETC: nowa generacja DAF XF 450” – powiedział Philipp Bönders, redaktor naczelny “Truck & Trailer Welt”.
„W teście żadna inna kabina nie oferowała większego komfortu, lepszego wyposażenia ani bardziej atrakcyjnego wyglądu. DAF XF 450 został należycie nagrodzony najwyższym wynikiem w rankingach kierowców, co zaowocowało nagrodą ETC Drivers Choice za rok 2023” – dodał.
Pojazd mogą docenić jednak nie tylko kierowcy, ale i właściciele.
Przy obecnych cenach na stacjach, DAF XF 450 okazał się najbardziej opłacalną ciężarówką ze względu na bardzo niskie łączne zużycie paliwa i AdBlue” – twierdzi dziennikarz Hans-Jürgen Wildhage.
„Płynność, jaką wykazał DAF XF 450 podczas jazdy po wymagającej trasie testowej ETC, w tym po drogach górskich, również była imponująca” – dodaje.