Typowe nadwozie, czy standardowa naczepa, nie zawsze optymalnie radzą sobie z przewiezieniem konkretnego rodzaju ładunku. Bywa, że trzeba pojazd zaopatrzyć w specjalne rozwiązania. Każdy ładunek, np. odzież ma specyfikę, a specjalnie przygotowane pojazdy mogą stanowić spore ułatwienie w realizacji tego rodzaju przewozów. To samo dotyczy dedykowanych systemów składowania i kompletacji.
Stworzenie warunków do odpowiedniego umocowania ładunku, należyte unieruchomienie przewożonych towarów to zadanie nie tylko dla przewoźników, ale też producentów taboru. Specjalne zabudowy przygotowywane są także np. dla firm zajmujących się transportem odzieży na wisząco.
Krone Carrier System to jeden z systemów, z drzwiami rolowanymi, perforowanymi ścianami bocznymi oraz uchwytami na puste drążki. Wyposażenie obejmuje również zasłonę przeciwpyłową.
Do przewozu odzieży przystosowywane są także naczepy Kögel Box. Furgon ma wówczas fabrycznie montowaną blachę z otworami w kształcie dziurki od klucza, umożliwiającymi zawieszenie wieszaków lub drążków. Ważne, że naczepa tego rodzaju ma w istocie charakter uniwersalny, może być stosowana również do przewozu innych ładunków (np. wyposażenie do przewozu papieru). Dach wykonano z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem szklanym. Opcjonalnie montowane są szyny półkowe do załadunku piętrowego; szyny kotwowe wpuszczane na całej długości. Zamiast drzwi w tylnej ścianie dostępna jest także, oszczędzająca miejsce roleta.
Sortowanie odzieży zautomatyzowane
Przybywa operatorów logistycznych mających w ofercie kompletny pakiet rozwiązań logistycznych na rzecz producentów i sprzedawców odzieży (detalicznej, hurtowej, wysyłkowej i handlu elektronicznego).
Szczególnego znaczenia w działaniu operatora logistycznego na rzecz branży nabiera sortowanie. Najwięksi, najbardziej liczący się operatorzy branży odzieżowej w Polsce sortują i ekspediują do odbiorców grubo ponad milion sztuk odzieży dziennie. Firmy dość gremialnie przechodzą od ręcznej obsługi przepływu towarów w magazynach do średnio lub wysoce zautomatyzowanych systemów. Rośnie popyt na sortowanie zarówno artykułów pakowanych płasko (torby foliowe, kartony), jak i wiszących.
Jeżeli chodzi o sortowanie płaskie, urządzenia obsługują wyroby pakowane pojedynczo, jak i pakiety, a także kartony, np. z obuwiem, torbami, akcesoriami odzieżowymi.
Operatorzy proponują kilka rodzajów maszyn sortujących, zawsze dostosowanych do określonych wymagań klienta. Ten sam rodzaj sortera może “obsługiwać” różne tacki, mieć całkowicie odmienne zrzuty czy sposób wprowadzania towaru. Sortery towarów wiszących, niezależnie od zastosowanego systemu pracują zazwyczaj z prędkością kilkunastu, a nawet kilkudziesięciu tysięcy sztuk na godzinę.
Swego czasu, za dość nowatorski w branży uznawano układ sortujący FSU (Flexible Sorting Unit). Był w stanie odczytywać identyfikatory RFID (identyfikacja radiowa) i kody kreskowe. Kluczową częścią w rozwoju takiego elastycznego układu sortującego stało się wykorzystanie plastikowych tacek, ale również możliwość skanowania w ruchu (tryb “Scan on The Fly”). Jednym z głównch walorów stała się możliwość odczytywania identyfikatorów RFID bezpośrednio na linii.
RFID lepszy niż kody kreskowe
Właśnie RFiD jest kolejnym narzędziem typowym dla logistyki w sektorze odzieżowym. Eksperci w RFID Solutions tłumaczą, że technologia przyniosła przełom w “odzieżówce”. Pozwala na odczyt wielu sztuk odzieży jednocześnie, w przeciwieństwie do kodów kreskowych, z których każdy musi być skanowany indywidualnie. Nie jest także potrzebny czasochłonny proces usuwania klipsów antykradzieżowych EAS (electronic article surveillance). Odczyt taga RFID zmienia natychmiast status sztuki odzieży w bazie danych na sprzedany. Obecność taga RFID jest też dla klienta gwarancją autentyczności, oryginalności produktu.
Wykorzystanie technologii RFID w logistyce odzieży pozwala redukować stok, ale także ciąć koszty jego utrzymywania (przemieszczanie towarów w obrębie magazynu – koszty czasu pracy pracowników, ubezpieczenie, okresowe inwentaryzacje). RFiD daje też tzw. widzialność, a zatem wszystko co związane ze śledzeniem drogi towaru aż do producenta, mierzeniem istotnych atrybutów zapasów takich jak koszt, czas dostawy i pochodzenie i przewidzieć ścieżkę przeznaczenia. Widzialność to też zbiór informacji o zapasach/stanie towarów (lokalizacja, śledzenie, mierzenie i przewidywanie) – bez nich sterowanie łańcuchem dostaw jest praktycznie niemożliwe.
Zbieranie danych wzdłuż łańcucha dostaw i ich odpowiednie wykorzystanie przynosi wymierne korzyści. W sieci sklepów Vögele oszczędza się ok. 70-proc. czasu przeznaczanego na sprawdzanie stanu towarów. Tagi RFID używane są tam w dwóch obszarach: jak standardowe tagi RFID, wykorzystywane w łańcuchu dostaw i procesach kontroli towarów; oraz w sklepach – jako system antykradzieżowy – EAS. Również 70-procentowa jest oszczędność czasu, jeśli chodzi o inwentaryzację magazynu, a wzrost dokładności zamówień realizowanych przez zakłady produkcyjne określono na 7 proc. Wśród korzyści pobocznych logistycy wymieniają podwyższenie sprzedaży dzięki zmniejszeniu liczby towarów nie będących na stanie, ułatwienie planowania.
Logistyka pustych wieszaków też może być wyzwaniem
W magazynach odzieży, w przygotowaniu do wysyłki stosuje się wózki do transportu odzieży na wieszakach, a także stoły do pakowania w zakupach internetowych. Swego czasu SDI Group, opracowała automatyczny system sortowania pustych wieszaków, zaprojektowany z myślą o ich recyklingu. Skala jest ogromna, system powstał dla jednej z największych w Europie sieci sklepów odzieżowych, nie mogącej sobie poradzić z sortowaniem 65 mln pustych wieszaków rocznie.
Rozwiązanie wykorzystuje technologię rozpoznawania obrazu kamery do identyfikacji wieszaków. Wszystko dzieje się w ruchu, gdy wieszaki przesuwają się na linii transportowej. W czasie krótszym niż 300 milisekund system rozpoznaje typ wieszaka porównując jego obraz z ponad 80 aktualnie zdefiniowanymi profilami (racjonalizacja obrotu milionami pustych wieszaków zwracanych do magazynu ze sklepów i outletów).
Wśród systemów transportowych coraz popularniejszym narzędziem stają się rozwiązania bezobsługowe (bez operatora), np. Weasel. Pojazdy pozwalają elastycznie transportować pojemniki i kartony, a nawet towary podwieszane. I tę właśnie umiejętność postanowiono wykorzystać w NextLevel Logistik (operator logistyczny działający w branży odzieżowej).
Wdrożone rozwiązanie, w odróżnieniu od konwencjonalnego systemu autonomicznego (AGV) nie wymaga rozbudowanej technologii z użyciem sensorów lub osobnego systemu kontrolnego. Nie bazuje na wbudowanym na stałe układzie szyn (umiejscowionych w posadzce magazynu lub hali fabrycznej), co sprawia, że jest bardziej mobilny. Może być sukcesywnie rozwijane jeśli np. wzrośnie liczba operacji, które trzeba wykonać. Takie rozwiązanie sprawdza się też w przypadku sezonowych szczytów, z którymi w branży odzieżowej mamy do czynienia. Załadunek pojazdów może przebiegać manualnie, półautomatycznie lub w pełni automatycznie.
W NextLevel Logistik urządzenia są używane w strefie kompletacyjnej w magazynie produktów składowanych na wisząco. W wydzielonej hali magazynowej wspiera kompletację wiszących produktów. Korpus urządzenia ma uchwyty, służące do transportu towarów. Proces odczytu kodów kreskowych jest całkowicie zautomatyzowany za sprawą RFiD.
Fot. SSI Schafer
