Jazda przy wysokich temperaturach może okazać się niebezpieczna nie tylko ze względu na obciążenie organizmu kierowcy i zmęczenie. To także gorący asfalt i rozgrzane opony, a jeśli do nich dorzucić niskie ciśnienie, mamy gotowy przepis na nieszczęście. Według niemieckiego automobilklubu ADAC, jedną z najczęstszych przyczyn pożaru ciężarówek jest przegrzanie opon spowodowane zbyt niskim ciśnieniem i zapieczone klocki hamulcowe.
Kilka lat temu kierowca ciężarówki z Paraíby, regionu na północnym wschodzie Brazylii, postanowił zmniejszyć ryzyko przegrzania opon opracowując dość nietypowy system, w dodatku w duchu “zero waste” (Brazylijczyk wykorzystał bowiem stare części samochodowe). Pomysł truckera opisał wtedy brazylijski blog blogdocaminhoneiro.com. Wpis jednak stał się w tym miesiącu jednym z najbardziej poczytnych – zapewne z powodu rekordowych upałów w całej Europie.
Jak działa system?
Dzięki umieszczeniu łopatek wentylatora z chłodnicy na kołach, zimne powietrze jest wdmuchiwane do piasty proporcjonalnie do prędkością ciężarówki – im szybciej, tym więcej wiatru.
Oprócz zmniejszenia problemu pękania opon z powodu ciepła, zmniejsza również zużycie innych elementów, takich jak łożyska, które również cierpią z powodu nagrzewania. Zwiększa też skuteczność hamowania, ponieważ temperatura elementów układu hamulcowego jest niższa z powodu dodatkowego chłodzenia – wyjaśnia blog.
Według twórcy systemu od czasu instalacji urządzenia nie miał problemów związanych z nagrzewaniem się opon.