Kolejna w pełni elektryczna ciężarówka trafi do seryjnej produkcji. Jaki zasięg zaoferuje eCascadia?

Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty

Daimler Truck i należący do niego Freightliner zaprezentowały niedawno całkowicie elektryczny ciągnik siodłowy eCascadia, który w tym roku ma trafić do produkcji w Ameryce Północnej. Wcześniej auto przejechało 1,6 milionów kilometrów podczas testów w codziennej eksploatacji z udziałem klientów.

Trans.info

Trans.info

21.05.2022
Kolejna w pełni elektryczna ciężarówka trafi do seryjnej produkcji. Jaki zasięg zaoferuje eCascadia?
Fot. Daimler Truck

Nowy Freightliner eCascadia z napędem akumulatorowo-elektrycznym to zeroemisyjna wersja modelu Cascadia. Dostawy do klientów mają rozpocząć się już w przyszłym roku, a auto ma być dla amerykańskich klientów kolejnym krokiem na drodze do transportu neutralnego pod względem emisji CO2 – zapowiada Daimler Trucks.

Ciężarówki były testowane od 2018 roku, m.in., przy dostawach lokalnych, dystrybucji żywności i dostarczaniu paczek.

Składająca się z ponad 40 pojazdów Freightliner eCascadia i eM2 (pojazd ciężarowy średniej ładowności – przyp. red.) flota Freightliner Electric Innovation i Customer Experience (CX) trafiła do prawie 50 klientów.

Dzięki intensywnym pracom rozwojowym i rygorystycznym testom przeprowadzonym na kilku prototypach powstał wydajny i sprawny elektryczny pojazd z wieloma opcjami akumulatorów i osi napędowych, zapewniający typowy zasięg 370 km (w zależności od konfiguracji pojazdu)” – pisze Daimler Truck.

Model eCascadia – według zapowiedzi firmy – najlepiej sprawdzi się na trasach krótkodystansowych z możliwością ładowania w bazie, np. w logistyce ostatniej mili lub dystrybucji lokalnej.

Model eCascadia jest napędzany przez oś eAxle, w której kompaktowej obudowie znajduje się silnik elektryczny, skrzynia biegów i specjalistyczna elektronika. Dostępny jest z podwójnym silnikiem (470 KM) lub pojedynczym (320 KM)” – zdradza Daimler Truck.

Dla porównania – jak dowiadujemy się ze strony Freightlinera – spalinowa wersja Cascadii dostępna jest w wariantach posiadających silniki o mocy od 350 do 615 KM.

Daimler uchyla też rąbka tajemnicy w sprawie kluczowej dla pojazdów elektrycznych kwestii czasu ładowania.

Klienci mogą wybierać spośród trzech opcji akumulatorów o różnej wielkości i średnim czasie ładowania od zera do pełna: 194 kWh (od półtorej do trzech godzin), 291 kWh (od dwóch do czterech godzin) i 438 kWh (od dwóch do sześciu godzin)” – czytamy w informacji prasowej producenta.

 

Fot. Daimler Truck

 

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty