Zmiany wprowadzone rozporządzeniem Ministerstwo Infrastruktury z 25 lutego 2026 r. mają poprawić dostępność systemu refinansowania i objąć nim większą grupę przewoźników. –
Resort Infrastruktury uwzględnił wszystkie dotychczasowe uwagi i postulaty, jakie Związek Pracodawców Transport i Logistaka Polska zgłaszał do założeń trwającego od 1 grudnia programu dofinansowania obowiązkowej wymiany tachografów cyfrowych – komentuje Maciej Wroński Prezes TLP – Dzięki temu z programu będzie mogło skorzystać więcej przewoźników, na bardziej sprawiedliwych zasadach.
Wyższe dopłaty do wymiany tachografów
Najważniejszą zmianą dla przedsiębiorców jest podniesienie maksymalnej kwoty wsparcia. Limit dofinansowania wzrósł z 3000 złotych do 5 tys. złotych na pojazd, co dotyczy zarówno trwającego naboru podstawowego, jak i planowanego naboru uzupełniającego.
Co istotne, z wyższej stawki będą mogli skorzystać także przewoźnicy, którzy złożyli wnioski w pierwszym naborze trwającym do dziś (2 marca)
Szerszy katalog uprawnionych firm
Nowelizacja przepisów rozszerza dostęp do programu. Zaktualizowano wykaz podmiotów uprawnionych, dzięki czemu do naboru uzupełniającego będą mogły przystąpić przedsiębiorstwa posiadające pojazdy o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 t, które nie zakwalifikowały się wcześniej.
Przewidziano również wsparcie dla mniejszych pojazdów wykorzystywanych w przewozach. O refinansowanie będą mogli ubiegać się także przedsiębiorcy dysponujący pojazdami o dmc od 2,5 t do 3,5 t, co stanowi istotne rozszerzenie zakresu programu.
Refundacja także za wymianę poza Polską
Nowe regulacje dopuszczają również większą elastyczność operacyjną. Koszty wymiany tachografów wykonanej w warsztatach na terenie całej Unii Europejskiej będą mogły zostać objęte refinansowaniem, co ma szczególne znaczenie dla firm realizujących przewozy międzynarodowe.
Nabór uzupełniający zależny od środków
Rozwiązania dotyczące pojazdów z przedziału 2,5–3,5 t oraz prac wykonanych za granicą mają być wdrażane w ramach naboru uzupełniającego. Jego uruchomienie będzie uzależnione od dostępności środków po zakończeniu pierwszego etapu programu.
W praktyce nowe przepisy oznaczają bardziej elastyczny i dostępny system wsparcia wymiany tachografów, co może ułatwić przedsiębiorstwom spełnienie obowiązków regulacyjnych i ograniczyć koszty dostosowania flot do nowych wymogów.
