Przy drodze A12 w pobliżu Bodegraven nieopodal Rotterdamu powstał pierwszy punkt, w którym zainstalowano urządzenia do kontroli opłat drogowych od samochodów ciężarowych w Niderlandach.
Urządzenia te są niezbędne do monitorowania przestrzegania ustawy o opłatach za przejazd pojazdami ciężarowymi. Do czasu rozpoczęcia pobierania opłat – spodziewanego w połowie 2026 r. – kamery i inne urządzenia na portalu będą poddawane intensywnym testom w kilku etapach” – informuje RDW (Rijksdienst voor het Wegverkeer – niderlandzki organ ds. pojazdów).
Po fazie prób urządzenia będą wykorzystywane do faktycznego monitorowania przestrzegania przepisów. Wkrótce kolejny punkt kontroli powstanie przy niderlandzkiej autostradzie A16.
Łącznie 61 stałych bramek drogowych nad autostradami i drogami krajowymi w Niderlandach zostanie wyposażonych w urządzenia kontrolne” – dodaje RDW.
Działanie systemu kontroli
Urządzenia kontrolne umieszczone na bramownicach rejestrują tablice rejestracyjne przejeżdżających ciężarówek i odczytują dane z urządzeń pokładowych. Na tej podstawie można ustalić, czy ciężarówka jest wyposażona w sprawny sprzęt pokładowy (OBU) oraz czy istnieje aktualna umowa z dostawcą usług poboru opłat drogowych.
Punkt przy A12 to pierwszy, w którym zainstalowano systemy kamer i tzw. anteny DSRC (Dedicated Short-Range Communication), służące do komunikacji z urządzeniami pokładowymi w ciężarówkach.
Rijkswaterstaat zainstalował w portalu niezbędne przyłącza elektryczne i łącza cyfrowe. Następnie dostawca Vitronic zamontował urządzenia kontrolne. W najbliższym czasie Vitronic i RDW przetestują, czy sprzęt oraz przesył danych działają prawidłowo. Całość musi spełniać wszystkie wymogi dotyczące prywatności i bezpieczeństwa, a kamery muszą zapewniać wyraźne zdjęcia w każdych warunkach pogodowych” – dodaje RDW.
Nowe myto w 2026 roku
Oczekuje się, że eurowinieta w Niderlandach zostanie zastąpiona przez myto w połowie przyszłego roku.
Podobnie jak w innych krajach, właściciele ciężarówek będą płacić określoną kwotę za każdy przejechany kilometr na autostradach, wybranych drogach krajowych oraz niektórych drogach gminnych. (…) Całkowity dochód z myta zostanie przeznaczony na innowacje i zrównoważony rozwój sektora transportu” – wyjaśnia RDW.
Od momentu wprowadzenia opłaty ciężarówki będą musiały być wyposażone w sprawny OBU przez cały czas, niezależnie od rodzaju drogi w Niderlandach. Urządzenia pokładowe określają pozycję pojazdu na podstawie danych z systemu nawigacji satelitarnej. To z kolei umożliwi ustalenie liczby przejechanych kilometrów oraz należną opłatę. Natomiast urządzenia kontrolne umieszczone przy wjazdach na drogi będą służyły do nadzoru i egzekwowania przepisów.
