Jutro zmienią się stawki eurowiniet pobieranych od pojazdów ciężarowych powyżej 12 ton w Niderlandach, Luksemburgu i Szwecji. Wysokość opłaty nie będzie już naliczana na podstawie klasy emisji Euro, lecz na podstawie klasy CO2 i liczby osi.
Termin wejścia w życie zmian przesunięto z 1 stycznia br. na 25 marca z uwagi na fakt, że Luksemburg, jeden z krajów uczestniczących w Konwencji o eurowinietach, nie zakończył na czas procedury ratyfikacji i wdrożenia nowej struktury stawek.
Pojazdy silnikowe podzielone będą na pięć klas emisji CO2, od klasy emisji 1 (samochody ciężarowe z silnikiem Diesla) do klasy emisji 5 (pojazdy zeroemisyjne). Na klasy emisji CO2 od 2 do 5 udzielana będzie obniżka.
25 marca zmieni się nie tylko struktura opłat, ale również ich wysokość. Niderlandy, podobnie jak Luksemburg i Szwecja podniosą nieznacznie stawki. Szczegóły na temat wysokości opłat w Niderlandach znajdziecie w naszym artykule na ten temat. Jeśli zaś chodzi o wysokości opłat w Szwecji, znajdziecie je w materiale sprzed miesiąca.
Holendrzy idą w ślady Duńczyków
Niderlandy chcą wycofać się z eurowiniety i zastąpić ją opłatami od ciężarówek uzależnionymi od przebytej odległości. Na taki krok zdecydowali się Duńczycy, którzy od początku tego roku pobierają myto uzależnione od przejechanych kilometrów.
Holendrzy nowy system wprowadzą najprawdopodobniej w połowie przyszłego roku.
Nowa opłata będzie obowiązywać na wszystkich autostradach, niektórych drogach krajowych i niektórych drogach lokalnych w pobliżu większych miast.
Niderlandzkim mytem zostaną objęte wszystkie samochody ciężarowe o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 3,5 tony, niezależnie od tego, czy są zarejestrowane w Niderlandach czy zagranicą.
