– Podpisanie umowy handlowej pomiędzy OT Port Gdynia a szwedzkim armatorem Lakeway Link to efekt długich starań naszego zespołu, mających na celu dywersyfikację nie tylko armatorów korzystających z naszego terminala, ale również poszerzenie geograficznych obszarów naszych połączeń – mówi Kamil Jedynak, prezes OT Logistics.
Fot. OT Port Gdynia
Polski operator podpisał umowę ze szwedzkim armatorem. Wkrótce inauguracja nowej linii promowej
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
Grupa OT Logistics, do której należy OT Port Gdynia, będzie współpracować ze szwedzkim armatorem Lakeway Link. Umowa zawarta między szwedzką spółką a OT Portem Gdynia dotyczy uruchomienia nowej linii ro-ro dla naczep oraz wielkogabarytowych i ciężkich ładunków na regularnej trasie między Polską a Szwecją.
Lakeway Link to spółka utworzona w 2023 r. przez szwedzką firmę logistyczną Greencarrier oraz szwedzkiego armatora Wallenius. Lakeway Link i OT Port Gdynia zaoferują nowe regularne połączenie, dzięki któremu transporty ro-ro będą odbywały się trzy razy w tygodniu w ustalonych terminach.
Linia połączy Gdynię z portami w Vasteras oraz Sódertalje w środkowej Szwecji, a przepłynięcie trasy między miejscami docelowymi zajmie około 30 godzin. Nowością jest to, że żegluga nie skończy się na wybrzeżu, lecz w głębi Szwecji, gdzie prom będzie docierał przez wody jeziora Melar.
Lakeway Link otworzy drogę wodną między ważnymi punktami logistycznymi w Europie, do których wcześniej nie można było skutecznie dotrzeć drogą morską. Jest to korzystne z punktu widzenia ekologii, ponieważ obniża poziom szkodliwych emisji, przyczyniając się jednocześnie do bardziej efektywnego przepływu towarów i zmniejszenia natężenia ruchu na drogach” – mówił w ubiegłym roku po utworzeniu spółki Fredrik Hermansson, dyrektor generalny Lakeway Link.
Pierwszy rejs Lakeway Link do Gdyni już w maju
Po raz pierwszy statek Lakeway Express należącego do Lakeway Link, zawinie do OT Port Gdynia na początku maja. Jednostka ta została zwodowana w 1999 r. i może zabrać na pokład około 110 naczep. A ponieważ Lakeway Link oferuje transport samych naczep, przewóz ciągnika siodłowego z kierowcą nie jest konieczny. W ten sposób linia promowa łagodzi także problem niedoboru kierowców ciężarówek. Ciągniki będą potrzebne tylko do dostarczenia i odebrania naczep w portach.
– Rozwój nowej linii ro-ro to znacząca szansa dla Grupy OT Logistics na rozszerzenie działalności o obsługę ładunków na zupełnie nowym kierunku. To też możliwość nowych perspektyw dla OT Port Gdynia oraz potwierdzenie naszego statusu jako kluczowego gracza w branży logistycznej w regionie – stwierdza Kamil Jedynak, prezes OT Logistics.
Obecnie w OT Port Gdynia obsługiwana jest jedna linia ro-ro łączącą Gdynię z Hanko, najdalej na południe wysuniętym portem w Finlandii. Linia ta obsługiwana jest przez armatora Finnlines należącego do grupy Grimaldi Group.
Prezes OT Logistics uważa, że nowe połączenie tworzone wspólnie z Lakeway Link wpisuje się trend, który ma zmniejszać negatywny wpływ na środowisko. – Linia ro-ro to doskonała ekologiczna alternatywa dla transportu drogowego – dodaje Kamil Jedynak.
