Odsłuchaj ten artykuł
Fot. OT Port Gdynia
Polski operator podpisał umowę ze szwedzkim armatorem. Wkrótce inauguracja nowej linii promowej
Grupa OT Logistics, do której należy OT Port Gdynia, będzie współpracować ze szwedzkim armatorem Lakeway Link. Umowa zawarta między szwedzką spółką a OT Portem Gdynia dotyczy uruchomienia nowej linii ro-ro dla naczep oraz wielkogabarytowych i ciężkich ładunków na regularnej trasie między Polską a Szwecją.
Ten artykuł przeczytasz w 3 minuty
– Podpisanie umowy handlowej pomiędzy OT Port Gdynia a szwedzkim armatorem Lakeway Link to efekt długich starań naszego zespołu, mających na celu dywersyfikację nie tylko armatorów korzystających z naszego terminala, ale również poszerzenie geograficznych obszarów naszych połączeń – mówi Kamil Jedynak, prezes OT Logistics.
Lakeway Link to spółka utworzona w 2023 r. przez szwedzką firmę logistyczną Greencarrier oraz szwedzkiego armatora Wallenius. Lakeway Link i OT Port Gdynia zaoferują nowe regularne połączenie, dzięki któremu transporty ro-ro będą odbywały się trzy razy w tygodniu w ustalonych terminach.
Linia połączy Gdynię z portami w Vasteras oraz Sódertalje w środkowej Szwecji, a przepłynięcie trasy między miejscami docelowymi zajmie około 30 godzin. Nowością jest to, że żegluga nie skończy się na wybrzeżu, lecz w głębi Szwecji, gdzie prom będzie docierał przez wody jeziora Melar.
Lakeway Link otworzy drogę wodną między ważnymi punktami logistycznymi w Europie, do których wcześniej nie można było skutecznie dotrzeć drogą morską. Jest to korzystne z punktu widzenia ekologii, ponieważ obniża poziom szkodliwych emisji, przyczyniając się jednocześnie do bardziej efektywnego przepływu towarów i zmniejszenia natężenia ruchu na drogach” – mówił w ubiegłym roku po utworzeniu spółki Fredrik Hermansson, dyrektor generalny Lakeway Link.
Pierwszy rejs Lakeway Link do Gdyni już w maju
Po raz pierwszy statek Lakeway Express należącego do Lakeway Link, zawinie do OT Port Gdynia na początku maja. Jednostka ta została zwodowana w 1999 r. i może zabrać na pokład około 110 naczep. A ponieważ Lakeway Link oferuje transport samych naczep, przewóz ciągnika siodłowego z kierowcą nie jest konieczny. W ten sposób linia promowa łagodzi także problem niedoboru kierowców ciężarówek. Ciągniki będą potrzebne tylko do dostarczenia i odebrania naczep w portach.
– Rozwój nowej linii ro-ro to znacząca szansa dla Grupy OT Logistics na rozszerzenie działalności o obsługę ładunków na zupełnie nowym kierunku. To też możliwość nowych perspektyw dla OT Port Gdynia oraz potwierdzenie naszego statusu jako kluczowego gracza w branży logistycznej w regionie – stwierdza Kamil Jedynak, prezes OT Logistics.
Obecnie w OT Port Gdynia obsługiwana jest jedna linia ro-ro łączącą Gdynię z Hanko, najdalej na południe wysuniętym portem w Finlandii. Linia ta obsługiwana jest przez armatora Finnlines należącego do grupy Grimaldi Group.
Prezes OT Logistics uważa, że nowe połączenie tworzone wspólnie z Lakeway Link wpisuje się trend, który ma zmniejszać negatywny wpływ na środowisko. – Linia ro-ro to doskonała ekologiczna alternatywa dla transportu drogowego – dodaje Kamil Jedynak.