Od 1 października 2025 r. w portach w Hamburgu, Bremerhaven i Wilhelmshaven będzie obowiązywać nowa procedura cyfrowego zwolnienia kontenerów importowych. Zastąpi ona dotychczasowy system PIN, wprowadzając Zlecenie Bezpiecznego Zwolnienia (Secure Release Order – SRO). Celem zmiany jest zwiększenie przejrzystości i bezpieczeństwa w procesach importowych oraz zapewnienie skutecznej ochrony przed przemytem narkotyków i przestępczością zorganizowaną.
Cyfrowa rewolucja w obsłudze kontenerów
Projekt wdrożenia został podzielony na trzy etapy i będzie koordynowany przez operatorów platform DAKOSY AG oraz dbh Logistics IT AG. Nowy system ustanawia cyfrowe prawo odbioru, które jednoznacznie określi, kto jest uprawniony do odbioru kontenera w terminalu.
Jak podkreślają operatorzy, chodzi o wyeliminowanie ryzyka nieuprawnionego odbioru ładunku i wzmocnienie przejrzystości w łańcuchu dostaw.
Warto przypomnieć, że już w pierwszym kwartale 2025 roku Hapag-Lloyd jako pierwsza linia żeglugowa rozpoczęła pracę w oparciu o nową procedurę, inicjując tym samym fazę przejściową.
Plan wdrożenia krok po kroku
-
Krok 1 (od 1 października): armatorzy będą zwalniać kontenery bez użycia PIN-u za pośrednictwem platformy cyfrowej w portach Hamburg, Bremerhaven i Wilhelmshaven.
-
Krok 2 (do 2 listopada): onboarding spedytorów, importerów i przewoźników.
-
Krok 3 (od 3 listopada): procedura stanie się obowiązkowa – początkowo na dwóch terminalach (jednym w Hamburgu oraz jednym w Bremerhaven lub Wilhelmshaven). Od 17 listopada system będzie sukcesywnie wdrażany na wszystkich pozostałych terminalach.
Szczegółowy harmonogram integracji zostanie opublikowany na stronie www.germanports.com.
Głos operatorów portowych
Wprowadzenie Zlecenia Bezpiecznego Zwolnienia to istotny krok w cyfryzacji obsługi importu w niemieckich portach. Zdecydowaliśmy się na wdrożenie etapowe, aby wszyscy uczestnicy mieli czas na przygotowanie się do zmian” – podkreśla Marco Molitor, CEO dbh Logistics IT AG.
Z kolei Ulrich Wrage, CEO DAKOSY, zwraca uwagę na wagę bezpieczeństwa:
Niemieckie porty morskie to infrastruktura krytyczna, dlatego kluczowe jest wdrożenie rozwiązań niezawodnych i odpornych na zagrożenia”.
Cel: bezpieczeństwo i odporność łańcucha dostaw
Zdaniem operatorów stopniowe wdrożenie zapewni równy start wszystkim uczestnikom rynku, niezależnie od poziomu ich cyfryzacji. W dłuższej perspektywie procedura SRO ma wzmocnić odporność procesów importowych, zwiększyć przejrzystość w ruchu kontenerowym i zapewnić trwałą ochronę przed nielegalnymi działaniami.
