Od 2028 roku nowa generacja elektrycznego Craftera będzie zjeżdżać z taśm produkcyjnych we Wrześni. Trwa tam rozbudowa infrastruktury, w tym nowej lakierni i magazynu na baterie, dostosowanych do potrzeb przyszłej linii modelowej.
To kolejny logiczny krok w kierunku elektryfikacji naszej oferty – podkreśla Stefan Mecha, prezes marki Volkswagen Samochody Dostawcze.
Kluczowy region dla logistyki i przemysłu
Zachodnia Polska, a szczególnie okolice Poznania, od dawna stanowi strategiczny punkt na mapie logistyki i produkcji w Europie. Volkswagen prowadzi tam swoje centralne operacje z uwagi na rozwiniętą infrastrukturę i dostęp do wykwalifikowanych pracowników.
Zatrudniający ponad 9 tys. osób Volkswagen Poznań jest największym pracodawcą w Wielkopolsce. Zakład we Wrześni zajmuje 220 hektarów, co odpowiada powierzchni ponad 300 boisk piłkarskich. Produkcja opiera się na ponad 1300 robotach i systemach jakości wspieranych przez sztuczną inteligencję.
Fot. Volkswagen Samochody Dostawcze
Rozbudowa do 2027 roku
Volkswagen poinformował, że wszystkie pozwolenia są już gotowe. Symboliczne wbicie łopaty zaplanowano na listopad 2025 r., a właściwa budowa ruszy w I kwartale 2026 r. Zakończenie prac i uruchomienie nowych hal przewidziano na 2027 r.
To strategiczna decyzja dla naszej marki i kolejny krok w kierunku elektromobilności – zaznacza Stefanie Hegels, przewodnicząca Volkswagen Poznań.
Zakład będzie w pełni zasilany energią odnawialną. System fotowoltaiczny o mocy 18,3 MW pokryje nawet 25 proc. rocznego zapotrzebowania. Przy sprzyjających warunkach pogodowych może zaspokoić całość potrzeb energetycznych zakładu.
To inwestycja nie tylko w technologię, ale również w ludzi i środowisko – mówi Marzena Pillich-Grońska, dyrektorka zakładu.
Fot. Volkswagen Samochody Dostawcze
Wpływ gospodarczy i społeczny
Volkswagen wyraźnie zmienił Wrześnię – podkreśla burmistrz miasta Artur Mokracki. – Wzrost liczby mieszkańców, większe wpływy z podatków, inwestycje w edukację i lokalne inicjatywy – firma jest aktywna społecznie.
Znaczenie inwestycji wykracza poza region. Jak przypomina Jakub Faryś, prezes Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego (PZPM), branża motoryzacyjna generuje 8 proc. polskiego PKB i zatrudnia bezpośrednio ponad 200 tys. osób. Każde stanowisko w motoryzacji tworzy do siedmiu dodatkowych miejsc pracy w sektorach wspierających, takich jak logistyka i dostawy.
