Tendencja spadkowa w ruchu ciężarowym po niemieckich drogach płatnych utrzymywała się również we wrześniu br. Przebieg według statystyk myta opublikowanych przez Federalny Urząd Logistyki i Mobilności (BALM, dawniej BAG) skurczył się w dziewiątym miesiącu tego roku o 6,4 proc. w ujęciu rdr.
Niemieckie ciężarówki odnotowały większy spadek – o 7,9 proc., natomiast polskie o jedynie 2,7 proc. Litewscy przewoźnicy zdają się opierać obserwowanej od miesięcy tendencji spadkowej i po raz kolejny wypracowali wzrost przebiegu – we wrześniu o 5,7 proc., a w ciągu trzech kwartałów 2023 roku – o 7 proc. Tym samym ich udział w statystykach myta sięgnął już 3,5 proc.
Dla porównania Polacy między styczniem a wrześniem tego roku wykręcili ok. 5,7 mld km, czyli 19 proc. całego przebiegu po niemieckich drogach. Jednak w porównaniu z trzema pierwszymi kwartałami ubiegłego roku polskie ciężarówki przejechały o 1,4 proc. mniej kilometrów. Ciężarówki zarejestrowane w Rumunii w pierwszych 9 miesiącach tego roku odnotowały spadek na poziomie 5,2 proc. (w samym wrześniu spadek wyniósł 7,1 proc.).
