Federalny Urząd Logistyki i Mobilności (BALM, dawniej BAG) opublikował statystyki myta za sierpień i podsumował w nich pierwszych osiem miesięcy tego roku. Niestety, liczby nie napawają optymizmem. Kolejny miesiąc z rzędu widoczne są spadki przebiegu – zarówno niemieckich pojazdów, jak i zagranicznych.
Łączna liczba kilometrów przejechanych przez ciężarówki o dmc powyżej 7,5 t spadła w ubiegłym miesiącu o 3,3 proc. rdr., a w okresie od stycznia do sierpnia o 3,4 proc. Z kolei w samym sierpniu przebieg trucków z Niemiec zmniejszył się o 4,5 proc. w ujęciu rdr., a w okresie od stycznia do sierpnia o 4,2 proc.
W statystykach myta również polskie ciężarówki notują spadek, aczkolwiek kilkukrotnie mniejszy niż w przypadku naszych sąsiadów zza Odry. Trucki z Polski przejechały w sierpniu o 0,5 proc. mniej kilometrów niż rok temu o tej samej porze. Z kolei spadek w ośmiu pierwszych miesiącach tego roku wyniósł 1,2 proc.
Udział polskich ciężarówek w całym przebiegu po Niemczech utrzymuje się na wysokim poziomie – 18,5 proc. w sierpniu i 19 proc. w okresie od stycznia do sierpnia.
Trendem spadkowym zdaje się nie przejmować Litwa. Ciężarówki na litewskich tablicach znów zwiększyły przebieg po Niemczech – w sierpniu o 9,7 proc., a w pierwszych ośmiu miesiącach 2023 r. o 7,2 proc.
To Litwini zajmują drugą za Polakami pozycję wśród zagranicznych pojazdów, które “robią kilometry” na niemieckich drogach. Jednak przebieg litewskich trucków jest ponad pięciokrotnie niższy niż polskich (odpowiednio 119 mln km i 610 mln km w sierpniu br.).
