DAF pracuje nad projektem bezpiecznego platooningu. Obecnie jednym z ważniejszych wyzwań jest zapewnienie bezpiecznego zintegrowanego hamowania dwóch ciężarówek. W tej chwili, dzięki najnowszej technologii stworzonej przez firmę NXP, obie ciężarówki hamują elektronicznie nawet 30 razy szybciej niż mógłby to zrobić kierowca. Testy dotyczące tej technologii powinny być zakończone w przyszłym roku.
Szybkie zintegrowane hamowanie jest konieczne, jeśli weźmie się pod uwagę kolejne nowości, nad którymi pracuje obecnie DAF, a mianowicie odstęp czasowy, w którym podążają za sobą ciężarówki w platooningu. Kolumna pojazdów DAF może obecnie jechać w dystansie 0,5 sekundy, co daje rzeczywistą odległość 11 metrów. Obecnie w Holandii zezwala się na odstęp 0,8 sekundy. Grupa, z którą współpracuje firma DAF chce skrócić ten dystans do 0,3 sekundy, co dawałoby siedem metrów przy prędkości 80 km/h. Dlatego też systemy elektroniczne ciężarówek muszą umożliwiać komunikowanie się w milisekundach, żeby umożliwić tak szybki manewr hamowania.
Aby nowa technologia w dalszym ciągu pozostawała bezpieczna, DAF pracuje również nad takim usprawnieniem systemów elektronicznych, by nawet przy awarii niektórych części systemu, peleton ciężarówek mógł bezpiecznie kontynuować podróż. Pozostaje nam tylko czekać na tą rewolucję w transporcie.
Foto: pixabay.com /MikeBird, CC0 Public Domain
