Odsłuchaj ten artykuł
Fot. DSV
Przystosowali magazyn do składowania baterii litowo-jonowych. Mają apel do władz
DSV – Global Transport and Logistics ukończyło inwestycję w przestrzeń magazynową dostosowaną do przechowywania baterii litowo-jonowych. Bazą był istniejący już obiekt, który został do tego celu odpowiednio zmodernizowany.
Ten artykuł przeczytasz w 2 minuty
Znajdujący się w Gdańsku magazyn o powierzchni 20 tys. mkw. zapewniał już właściwe parametry m.in. w zakresie gęstości ogniowej, niezbędne jednak były zmiany w obszarze systemów bezpieczeństwa. Niezbędne było również przeszkolenie pracowników, m.in. w zakresie obsługi materiałów niebezpiecznych i ADR.
-Inwestycja ta była dla nas sporym wyzwaniem. Udoskonaliliśmy istniejące już powierzchnie magazynowe w taki sposób, aby zminimalizować wszelkie zagrożenia – tłumaczy Wojciech Cipiur, prezes zarządu DSV Solutions. – Wiązało się to z odpowiednim zaplanowaniem systemów przeciwpożarowych czy modyfikacjami obejmującymi system regałowy. Rozszerzyliśmy obowiązujące w tym obszarze regulacje, uzupełniając je własnymi procedurami, które stworzyliśmy dzięki analizom naszych ekspertów.
– Prawodawstwo dotyczące przewozu i magazynowania baterii litowo – jonowych, zarówno na poziomie krajowym, jak i unijnym, pozostawia pole do interpretacji. Pamiętajmy, że przepisy te nie były tworzone z myślą o najnowszych generacjach baterii, które mają zostać wykorzystane m.in. w przemyśle. Wolumeny tego typu ładunków będą w najbliższych latach stale i szybko rosły. Potrzebujemy odpowiedniej legislacji i precyzyjnych wytycznych w tym obszarze – zauważa Piotr Kulik, business development manager, DSV Solutions.
Rzuca się w oczy rosnąca dynamika rozwoju elektromobilności i transformacji energetycznej. Za nią iść będzie, zdaniem przedstawicieli firmy, rozwój infrastruktury magazynowej, dostosowanej do przechowywania baterii litowo-jonowych, które wykorzystywane są w przemyśle.
Według prognoz Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych już w 2030 r. liczba nowo rejestrowanych samochodów z napędem wyłącznie elektrycznym osiągnie w Polsce poziom 170 tysięcy, a więc 10-krotnie wyższy niż miało to miejsce w 2022 roku.
Nasz magazyn baterii litowo-jonowych jest jednym z pierwszych w Polsce, ale powstanie kolejnych obiektów tego typu jest tylko kwestią czasu. Legislator powinien jak najszybciej przyjrzeć się temu obszarowi. Nie jest to odosobniony przypadek, kiedy postęp technologiczny wymusza rozwój prawodawstwa. Wymaga tego dalszy dynamiczny rozwoju elektromobilności, zielonej transformacji, dla których ważnym elementem będą magazyny takie jak nasz – apeluje Wojciech Cipiur.