Nowy obiekt powstał na terenie poznańskiego browaru i zwiększył łączne możliwości magazynowe zakładu z około 23 tys. do około 58 tys. palet. Firma zakłada, że dzięki większej pojemności magazynowej będzie mogła utrzymywać więcej gotowych produktów bezpośrednio przy zakładzie produkcyjnym i ograniczyć korzystanie z magazynów satelickich oraz buforowych.
Przed rozpoczęciem inwestycji około połowa dostaw była realizowana bezpośrednio z browaru do magazynów odbiorców. Docelowo udział takich wysyłek ma wzrosnąć do około 90 proc.
Z punktu widzenia transportu oznacza to mniej przewozów między kolejnymi punktami sieci magazynowej i większy udział dostaw realizowanych bezpośrednio od producenta do centralnych magazynów klientów.
41 tys. miejsc paletowych i 12 układnic
Magazyn ma 40 metrów wysokości i oferuje ponad 41 tys. miejsc paletowych. Za automatyczne rozmieszczanie i pobieranie palet odpowiada 12 układnic. Nowy obiekt połączono z istniejącą częścią magazynową systemem Monorail, którego deklarowana wydajność wynosi do 552 palet na godzinę.
Cały system obejmuje około 1000 urządzeń współpracujących w ramach jednego procesu logistycznego. Automatyzacja obejmuje przepływ produktu od produkcji, przez transport wewnętrzny i składowanie, aż po przygotowanie do wysyłki i załadunek na pojazdy.
18 doków i około 30 minut na przygotowanie załadunku
Nowy magazyn dysponuje 18 dokami załadunkowymi. Według danych firmy szacowany czas przygotowania załadunku wynosi około 30 minut. Dla operatorów transportowych i logistycznych ważne jest przede wszystkim to, że zwiększenie pojemności magazynowej przy zakładzie ma zmniejszyć liczbę operacji pośrednich.
W praktyce oznacza to mniej relokacji towaru między magazynami i mniej dodatkowych operacji przeładunkowych.
Mniej magazynów pośrednich, mniej kilometrów
Firma szacuje, że ograniczenie dodatkowych operacji transportowych pozwoli zmniejszyć emisje związane z transportem produktów o ponad 2300 ton CO₂ rocznie. Według jej wyliczeń odpowiada to około 5 proc. emisji transportowych związanych z dystrybucją produktów.
Z logistycznego punktu widzenia kluczowa jest jednak sama zmiana struktury sieci: większy zapas pozostaje przy miejscu produkcji, a część przewozów między magazynami pośrednimi ma zostać wyeliminowana.
Pełna wydajność dopiero w 2027 roku
Prace koncepcyjne nad inwestycją rozpoczęły się w 2023 r. W pierwszych miesiącach 2026 r. prowadzono testy wydajności, a w czerwcu uruchomiono magazyn po raz pierwszy. Obecnie trwa kalibracja i optymalizacja systemu. Osiągnięcie pełnej docelowej wydajności zaplanowano na marzec 2027 r.
Obiekt w Poznaniu jest drugim automatycznym magazynem wysokiego składowania tego typu w grupie Asahi Europe & International. Pierwszy uruchomiono w 2023 r. w browarze w Pilznie.
