Szybkie dostawy, nowoczesne rozwiązania takie jak drony – z zewnątrz Deutsche Post robi wrażenie firmy idącej z duchem czasu. Okazuje się jednak, że to tylko pozory. Reportaż niemieckiej telewizji ZDF obnaża przykrą prawdę o spółce, która wykorzystuje swoich pracowników.
Jak na ironię, w dniu, w którym niemiecki minister transportu podpisał w Paryżu “Sojusz drogowy” mający na celu walkę z dumpingiem socjalnym, telewizja ZDF wyemitowała reportaż na temat złego traktowania pracowników Deutsche Post i DHL-Delivery.
Obietnice wysokich zysków i utrata takiego klienta jak Amazon, który postanowił sam dostarczać swoje przesyłki, sprawiły, że Deutsche Post i jej spółka córka DHL znalazły się pod ogromną presją, a wraz z nimi ich pracownicy.
Więcej, szybciej i dalej. Presja ze strony pracodawcy i klientów
Presja, brak szacunku i coraz wyższe wymagania, którym pracownicy nie są w stanie sprostać. Skarżą się na nie listonosze, których rejony w ramach oszczędności zostały zwiększone. Dla ZDF wypowiada się doręczyciel, który w Deutsche Post przepracował 20 lat – “Na początku musiałem dostarczać pocztę do 600 domów, teraz już do 1400”.
Na brak szacunku i wyżyłowane normy narzekają także kurierzy, którzy przeszli do DHL Delivery. W zasadzie nie mieli większego wyboru. Usłyszeli – “Albo Urząd Pracy albo zmiana”. Kurierzy, z którymi rozmawiał reporter ZDF, mówią o znoszonych, dziurawych uniformach i normach niemożliwych do wykonania. W efekcie, jeśli odbiorcy nie ma w domu, pracownicy DHL nie mają czasu, aby zostawić paczkę u sąsiada, więc wrzucają tylko awizo. Przyznają się też do fałszowania pokwitowań odbioru. “Ciśnienie nas do tego zmusza” – oznajmia jeden z bohaterów reportażu. Nietrudno się zatem domyślić reakcji klientów, którzy nie zostali obsłużeni jak należy. Ich nie interesuje, w jakich warunkach pracują kurierzy.
Kierowcy koczujący w ciężarówkach i busach
Reporter ZDF dociera także do kurierów i kierowców ciężarówek DHL-a, którzy spędzają w trasie długie tygodnie i “obozują” na parkingach. Większość z nich pracuje dla zagranicznych spółek córek. Nie stać ich na nocleg w hotelu, czy jedzenie w restauracji, więc śpi i gotują w ciężarówkach.
Redaktor z ZDF rozmawia z kierowcą z Rumunii, który w drodze spędził już 90 dni, a jego miesięcznie wynosi 200 euro (razem z dietami 1500 euro). Rumun pokazuje swoją kabinę, która jest zarazem jego domem.
Co na to Deutsche Post DHL Group?
Redakcja ZDF zaproponowała spółce udział w programie, niestety Deutsche Post odmówiło, a na zarzuty odpowiedziało jedynie w formie pisemnej. Czy w taki sposób firma odzyska zaufanie klientów i pracowników, to wątpliwa sprawa. Niemniej jednak program powinien zmusić do refleksji niemieckie Ministerstwo Transportu oraz Ministerstwo Pracy i Spraw Socjalnych. Zdaje się, że działania ministra Dobrindta przeciwko dumpignowi socjalnemu powinny być wymierzone nie tylko we Wschód Europy…
Foto: wikipedia.org
