W Bydgoszczy podczas okresu w jakim przeprowadzano badanie, wykonano 5.6% założeń. Z zakładanych do oddania 18 kilometrów dróg szybkiego ruchu oddano 1,6 km… W Poznaniu też wyścigów nie było – 8 z 20 inwestycji wynonywanych było z opóźnieniem. Nie inaczej sprawy mają się w stolicy. Warszawa, przede wszystkim, nie sfinalizowała budowy wewnątrzmiejskiego systemu tras obwodowych (obwodnic „Miejskiej” i „Śródmiejskiej”), a w latach 2004-2009, nie powstała żadna przeprawa mostowa.
Żadne z 13 zadań inwestycyjnych, prowadzonych przez GDDKiA w Warszawie, dotyczących budowy dróg na terenie miasta oraz aglomeracji warszawskiej, nie było realizowane w terminach zaplanowanych pierwotnie w kartach projektu lub w programach inwestycyjnych. – czytamy w serwisie gazeta.pl. Nie sięczym pochwalić także stolica Małopolski. W Krakowie nie ma poprawy, a stopień pogarszających się dróg uległ wręcz wzrostowi. Duży kłopot stawia Krakowowi obwodnica, która jak do tej pory jest gotowa w 50%. Korona niedbałości, należy się jednak komu innemu. Stolica Dolnego Śląska buduje od 2005 roku najsłynniejszą obwodnicę (w żartach się mówi, że miasto posiada największą obwodnice świata, której końce się nie stykają), na którą to inwestycję przeznaczono 3-krotnie więcej środków finansowych, niż zakładano…
Część samorządów, próbuje zasłaniać się brakiem pieniędzy, choć częściej zdarza się, że fundusze nie są w pełni wykorzystywane . W roku 2008, Lublin wydał 2/3 z planowanych funduszy przeznaczonych na remonty, a Szczecin 73%.
Mówi sięże Polska jest potęgą transportu. Mówi się, że litr benzyny, bez akcyzy i podatków (w tym drogowych) kosztuje 2 złote. Mówi się też, że za 2 lata będzie w Polsce jakaś olimpiada i odwiedzi nas sporo turystów. Po czym więc jeździmy? Takiego pytania NIKowi zadawać nie trzeba, ale piosenkę "Do Roboty" należało niejednemu zaśpiewać.
