Według nowych regulacji, wszystkie pojazdy, których masa całkowita przekracza 3,5 tony, muszą w okresie od 15 listopada do 31 marca być wyposażone w opony zimowe. W niektórych rejonach kraju, wymóg ten obowiązuje dłużej – od 15 października do 30 kwietnia. Co ważne, ustawodawca precyzyjnie określił wymogi względem zimowego ogumienia. Przede wszystkim, za opony zimowe uznano wyłącznie te oznaczone kodami M+S, MS, M&S, M-S, „mud and snow” (błoto i śnieg), 3PMSF, bądź symbolem „3 peak mountain snowflake” (3 szczyty z płatkiem śniegu) lub wyposażone w kolce.
„Wszystkie zimowe opony ciężarowe na oś napędową firmy Continental spełniają warunki konieczne do poruszania się po norweskich drogach. Ponadto, mamy w ofercie oponę do naczep HSW2 i HTW2 z serii SCANDINAVIA, której bieżnik zapewnia optymalne przeniesienie siły hamowania oraz przeciążeń występujących na zakrętach nawet na bardzo śliskich nawierzchniach”– wyjaśnia Marcin Cywiński, Continental Opony Polska.
Nowe regulacje szczegółowo określają też wymaganą głębokość rzeźby bieżnika. Poza sezonem zimowym, wynosi ona w całym kraju 1,6 mm. Od 15 listopada do 31 marca, bieżniki opon w pojazdach o masie całkowitej przekraczającej 3500 kg. muszą mieć głębokość 5 mm. W okręgach Nordland, Troms i Finnmark, wymóg ten obowiązuje od 15 października do 30 kwietnia. Warto o tym pamiętać, ponieważ za prowadzenie pojazdu o niedostatecznej głębokości rzeźby bieżnika przewidziano mandat w wysokości 750 NOK (ok. 93 EUR/400 PLN) od opony.
„Nowemu prawu podlegają nie tylko ciężarówki, ale również autobusy i autokary. W tym roku wprowadziliśmy na rynek nowe modele opon do tego typu pojazdów – Conti UrbanScandanavia HA3, a do autokarów oferujemy od kilku lat HSW2 Coach. Pierwsza z opon przeznaczona jest do autobusów miejskich, druga do autobusów dalekobieżnych. Dzięki licznym lamelom i mieszance gumowej świetnie spisującej się zimą, obie doskonale spisują się na zimowych drogach, nie tylko w mroźnej Norwegii, ale wszędzie tam, gdzie liczą się niezawodność i trwałość” – dodaje Marcin Cywiński.
Nowe przepisy określają też zasady korzystania z łańcuchów i opon z kolcami. W sezonie zimowym ciężarówki muszą być zawsze wyposażone w łańcuchy, niezależnie od warunków panujących na drodze. Łańcuchy trzeba mieć zawsze w pogotowiu, na wypadek gwałtownego załamania pogody. Pojazd ciężarowy musi mieć ze sobą przynajmniej trzy łańcuchy: jeden dopasowany do kół przednich i dwa dopasowane do kół napędowych.
Sezon zimowy zbliża się wielkimi krokami, a w niektórych częściach Europy już się rozpoczął. Wyposażenie ciężarówek i autobusów w należyte ogumienie i akcesoria dodatkowe zapewnia najwyższy poziom bezpieczeństwa i pozwala uchronić się przed wysokimi karami pieniężnymi.
źródło: etransport.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
