Producent samochodów użytkowych przekonuje, że jego najnowsze innowacje w dziedzinie napędów alternatywnych doprowadzą branżę transportową do osiągnięcia zerowej emisyjności. Z kolei jego samego – do osiągnięcia najważniejszego celu, jakim jest zerowa emisja CO2 do 2040 r.
Aplikacje dla użytkowników IVECO
Podczas IAA w Hanowerze jednym z najważniejszych wydarzeń dla marki była premiera modelu eDaily, który oferuje pełną gamę wszystkich wariantów nadwozia – furgon, kabina i minibus, od 3,5 t do 7,2 t.
Ponadto wykorzystano w nim modułowe akumulatory trakcyjne o pojemności od 37 do 111 kWh oraz dodano możliwość instalacji różnych typów ePTOs o mocy do 15 kW.
Oznacza to możliwość zasilania agregatów chłodniczych, dźwigów i innych zabudów – nawet tych najbardziej wymagających, jak śmieciarki, czy wysięgniki koszowe” – tłumaczy producent.
Użytkownicy eDaily mogą również korzystać z dwóch aplikacji, wspomagających osiągnięcie korzyści z e-mobilności. Pierwszą jest eDaily Routing, która wchodzi w interakcję z pojazdem, aby przewidzieć jego zasięg, wymagane doładowania akumulatora do osiągnięcia celu oraz dokładny czas przyjazdu.
Drugą – IVECO ON Easy Daily, która jest zintegrowana z cyfrowym asystentem kierowcy IVECO DRIVER PAL, dzięki czemu może przekazać użytkownikowi informacje specyficzne dla pojazdów elektrycznych, takie jak kontrola stanu pojazdu, poziom naładowania baterii, zdalne planowanie ładowania i wstępnego przygotowania kabiny oraz nawigacja do stacji ładowania.
Fot. IVECO
Otwarcie zamówień
Samochód eDaily to jednak nie wszystko. Przy współpracy z Nikola Corporation ogłoszono również oficjalne otwarcie zamówień na europejską wersję ciągnika siodłowego Nikola Tre BEV 4×2 (o zasięgu do około 500 km) oraz zaprezentowano prototyp ciągnika Nikola Tre FCEV 6×2 (zasięg do około 800 km).
Z kolei wraz z Hyundai zaprezentowano działający prototyp eDaily FCEV, wyposażony w system wodorowych ogniw paliwowych Hyundai o mocy 90 kW i elektryczny silnik o mocy 140 kW oraz pakiet akumulatorów produkcji FPT Industrial, marki układów napędowych Grupy Iveco. Maksymalny zasięg tego pojazdu sięga 350 km, a ładowność – 3 ton. Naładować go można w ciągu kwadransa.
Podczas gdy eDaily BEV najlepiej nadaje się do krótkich dystansów, eDaily FCEV będzie idealny do dostaw wymagających dużego zasięgu przy dużej ładowności” – przekonuje IVECO.
Ukłon w stronę retro
Poza wspomnianymi nowinkami, IVECO przywiozło do Hanoweru również m.in. IVECO S-WAY Fuel Hero, czyli pojazd napędzany silnikiem Cursor 13 o mocy 490 KM, w którym obniżono efektywną prędkość obrotową silnika, umożliwiając zastosowanie wydajniejszego przełożenia osi.
Pojazd jest oferowany w konfiguracji wyposażenia, które może poprawić ogólną wydajność paliwową nawet o 4 proc. Profesjonalna usługa doradztwa paliwowego IVECO może przynieść kolejne 4 proc. oszczędności” – zapewnia producent.
Odwiedzający IAA mogli również zobaczyć trzy pojazdy z edycji specjalnej – Turbo Star IVECO S-WAY oraz czerpiące inspirację z dwóch legendarnych pojazdów OM (Officine Meccaniche – nieistniejący już dziś włoski producent samochodów) z lat 50. i 60. – Tigrotto i Leoncino.
Fot. Trans.Info
Edycja Specjalna Leoncino stanowi interpretację nowego eDaily w odsłonie vintage, natomiast Tigrotto to wariant Daily 4×4” – opisuje IVECO.
