Polski

IVECO pokazał najnowsze pojazdy z napędem alternatywnym

Ten artykuł przeczytasz w 4 minuty

Na targach IAA w Hanowerze IVECO zorganizowało komercyjny debiut zeroemisyjnego, elektrycznego eDaily i dwuosiowego ciągnika siodłowego w wersji akumulatorowej Nikola Tre Battery-Electric Vehicle (BEV) 4x2, przeznaczonego na rynek europejski.

Trans.INFO PL

Trans.INFO PL

20.09.2022
IVECO pokazał najnowsze pojazdy z napędem alternatywnym
Fot. IVECO

Producent samochodów użytkowych przekonuje, że jego najnowsze innowacje w dziedzinie napędów alternatywnych doprowadzą branżę transportową do osiągnięcia zerowej emisyjności. Z kolei jego samego – do osiągnięcia najważniejszego celu, jakim jest zerowa emisja CO2 do 2040 r.

Aplikacje dla użytkowników IVECO

Podczas IAA w Hanowerze jednym z najważniejszych wydarzeń dla marki była premiera modelu eDaily, który oferuje pełną gamę wszystkich wariantów nadwozia – furgon, kabina i minibus, od 3,5 t do 7,2 t.

Ponadto wykorzystano w nim modułowe akumulatory trakcyjne o pojemności od 37 do 111 kWh oraz dodano możliwość instalacji różnych typów ePTOs o mocy do 15 kW.

Oznacza to możliwość zasilania agregatów chłodniczych, dźwigów i innych zabudów – nawet tych najbardziej wymagających, jak śmieciarki, czy wysięgniki koszowe” – tłumaczy producent.

Użytkownicy eDaily mogą również korzystać z dwóch aplikacji, wspomagających osiągnięcie korzyści z e-mobilności. Pierwszą jest eDaily Routing, która wchodzi w interakcję z pojazdem, aby przewidzieć jego zasięg, wymagane doładowania akumulatora do osiągnięcia celu oraz dokładny czas przyjazdu.

Drugą – IVECO ON Easy Daily, która jest zintegrowana z cyfrowym asystentem kierowcy IVECO DRIVER PAL, dzięki czemu może przekazać użytkownikowi informacje specyficzne dla pojazdów elektrycznych, takie jak kontrola stanu pojazdu, poziom naładowania baterii, zdalne planowanie ładowania i wstępnego przygotowania kabiny oraz nawigacja do stacji ładowania.

Fot. IVECO

Otwarcie zamówień

Samochód eDaily to jednak nie wszystko. Przy współpracy z Nikola Corporation ogłoszono również oficjalne otwarcie zamówień na europejską wersję ciągnika siodłowego Nikola Tre BEV 4×2 (o zasięgu do około 500 km) oraz zaprezentowano prototyp ciągnika Nikola Tre FCEV 6×2 (zasięg do około 800 km).

Z kolei wraz z Hyundai zaprezentowano działający prototyp eDaily FCEV, wyposażony w system wodorowych ogniw paliwowych Hyundai o mocy 90 kW i elektryczny silnik o mocy 140 kW oraz pakiet akumulatorów produkcji FPT Industrial, marki układów napędowych Grupy Iveco. Maksymalny zasięg tego pojazdu sięga 350 km, a ładowność – 3 ton. Naładować go można w ciągu kwadransa.

Podczas gdy eDaily BEV najlepiej nadaje się do krótkich dystansów, eDaily FCEV będzie idealny do dostaw wymagających dużego zasięgu przy dużej ładowności” – przekonuje IVECO.

Ukłon w stronę retro

Poza wspomnianymi nowinkami, IVECO przywiozło do Hanoweru również m.in. IVECO S-WAY Fuel Hero, czyli pojazd napędzany silnikiem Cursor 13 o mocy 490 KM, w którym obniżono efektywną prędkość obrotową silnika, umożliwiając zastosowanie wydajniejszego przełożenia osi.

Pojazd jest oferowany w konfiguracji wyposażenia, które może poprawić ogólną wydajność paliwową nawet o 4 proc. Profesjonalna usługa doradztwa paliwowego IVECO może przynieść kolejne 4 proc. oszczędności” – zapewnia producent.

Odwiedzający IAA mogli również zobaczyć trzy pojazdy z edycji specjalnej – Turbo Star IVECO S-WAY oraz czerpiące inspirację z dwóch legendarnych pojazdów OM (Officine Meccaniche – nieistniejący już dziś włoski producent samochodów) z lat 50. i 60. – Tigrotto i Leoncino.

IAA Hannover 2022, Iveco Tigrotto

Fot. Trans.Info

Edycja Specjalna Leoncino stanowi interpretację nowego eDaily w odsłonie vintage, natomiast Tigrotto to wariant Daily 4×4” – opisuje IVECO.

Najpopularniejsze
Komentarze
0 Komentarzy
Użytkownik usunięty
Najpopularniejsze