Droga ekspresowa S5 powiększyła się o prawie 20 kilometrów. Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury i budownictwa otworzył dzisiaj fragment trasy między Korzeńskiem a Krościną.
– Droga S5 umożliwi połączenie Wrocławia z autostradami A2 i A1 – powiedział podczas otwarcia odcinka minister Adamczyk.
Budowa 48-kilometrowego fragmentu S5 na Dolnym Śląsku między Korzeńskiem a Wrocławiem podzielona została na trzy zadania. Oprócz właśnie oddanego do użytku odcinka, blisko ukończenia są także dwa kolejne na Dolnym Śląsku:
– węzeł Krościna – węzeł Trzebnica (ok. 14 km),
– węzeł Trzebnica – węzeł Widawa (ok. 19 km).
Pod koniec października próby obciążeniowe z wykorzystaniem siedmiu ciężarówek przechodził most nad rzeką Widawa (na odcinku między Trzebnicą a Wrocławiem).
Fot. GDDKiA
Budowa S5 od Korzeńska do Wrocławia będzie kosztowała ponad 1,8 mld zł, z czego 911 mln zł. To pochodzące z Unii Europejskiej dotacje.
W Wielkopolsce rusza budowa ważnego węzła S5
Z kolei na terenie województwa wielkopolskiego w październiku wojewoda wydał zezwolenie na budowę węzła drogowego Lipno w ramach S5. Węzeł będzie elementem 16-kilometrowego odcinka ekspresówki między Kościanem Południe i Radomickiem. Biuro prasowe Wielkopolskiego Urzędu Wojewódzkiego poinformowało, że decyzji został nadany rygor natychmiastowej wykonalności, co oznacza, że wykonawca może rozpoczynać budowę.
Umowę na zaprojektowanie i budowę drogi podpisano w kwietniu 2016 r. Wartość inwestycji to ponad 303 mln zł brutto. Wykonawca, firma Mota-Engil Central Europe S.A ma na to 32 miesiące.
Ciężarówki ominą miasta
Ekspresówka S5 będzie miała długość około 360 km – od Wrocławia przez Poznań, Bydgoszcz do połączenia z autostradą A1 na węźle Nowe Marzy koło Grudziądza. Najważniejszym celem budowy trasy jest stworzenie bezpiecznego odcinka trasy ekspresowej, która zapewni wysoki komfort ruchu i ułatwi międzynarodowy transport drogowy, także ciężarowy o nacisku 11,5 t. na oś.
S5 wyprowadzi ruch z terenów zabudowanych, co przełoży się na mniejszy hałas i mniej spalin w miastach leżących przy istniejących drogach oraz mniejsze obciążenie ruchem dróg lokalnych. Powstająca droga ekspresowa S5 ma też skrócić czas przejazdu pomiędzy Poznaniem a Wrocławiem.
Foto: MiB