97 przedsiębiorstw transportowych zaskarżyło belgijski system opłat drogowych, uzasadniając pozew niedziałającymi urządzeniami do obsługi myta (OBU). Wg sądu przedsiębiorcy mieli wystarczająco dużo czasu, aby właściwie przygotować się do zmian na belgijskich autostradach.
Bruksela. Kolejna nieudana próba walki w sądzie z operatorem belgijskiego systemu opłat. Walka o zawieszenie opłat z powodu niedziałających urządzeń OBU lub unieważnienie kar dla przedsiębiorstw została przegrana. Sąd odrzucił żądania 97 przedsiębiorców transportowych, podobnie jak wcześniej odrzucił powództwo belgijskiego Związku Transportu i Logistyki (UPTR), uzasadniając, że związku, jako takiego, myto nie dotyczy.
„To nie koniec naszych starań”, komentuje szef UPTR Michaël Reul. Sędzia przyznał, że 1,5% urządzeń On Board Unit nie działa prawidłowo. Przy 400 000 wydanych OBU, problem ten dotyczy aż 6000 pojazdów. Nie należy tego lekceważyć.
Nie ma żadnego sędziego, który może powiedzieć, że system dobrze funkcjonuje”, mówi Reul.
Sędzia: Wystarczająco dużo czasu na jazdę próbną
Brukselski sędzia uzasadnił odrzucenie powództwa faktem, że przedsiębiorstwa na przetestowanie urządzeń miały aż sześć miesięcy do momentu wprowadzenia nowych opłat. UTPR nie dopuszcza do siebie tego argumentu. Problemy pojawiały się także po wprowadzeniu opłat, kiedy już wszystko powinno prawidłowo funkcjonować.
Ponadto sędzia zwrócił przedsiębiorcom uwagę, że mogli zakupić OBU od innego sprzedawcy. Zgodnie z tą radą UPTR zaleca teraz swoim członkom zakup urządzenia u konkurencji Satellica, w firmie Axxès.
Prawnicy reprezentujący 97 przedsiębiorstw, którzy w pierwszej instancji odnieśli porażkę, jeszcze nie podjęli decyzji, czy będą składali odwołanie od decyzji sądu.
