Kolejny odcinek S3 otwarty dla kierowców

Budowa trasy na wspomnianym odcinku o długości 13,4 km, miała się skończyć w sierpniu, jednak inwestycję przedłużono do października. Prace zostały podzielone na dwa etapy. Najpierw wykonawca zbudował drugą jezdnię wraz z obiektami mostowymi i całą infrastrukturą. Drugi etap to budowa mostu na Odrze, który ma powstać w miejscu istniejącego dotychczas. Rozbiórka starej przeprawy i budowa nowej (na pierwszej jezdni) ma się zakończyć w drugiej połowie 2019 r.  Do tego czasu S3 będzie jeszcze w miejscu przejścia nad Odrą zwężona.

Koszt realizacji całego odcinka wyniesie w sumie blisko 300 mln zł.

Zgodnie z planami GDDKiA S3 na lubuskim odcinku ma zyskać pełne parametry drogi ekspresowej do końca 2018 roku. Wciąż prowadzone są prace na drugiej jezdni między Zieloną Górą a Nową Solą, a także budowa nowego odcinka S3 po nowym śladzie między Nową Solą i Legnicą (dolnośląski odcinek trasy).

Ponad 480 km trasy północ-południe

Według planów droga ekspresowa S3, która ma przebiegać od przejścia granicznego z Niemcami w rejonie Świnoujścia, do przejścia granicznego w Lubawce na południu, będzie liczyć ponad 480 km. Stanowi fragment międzynarodowej trasy E65.

Na razie gotowa jest nieco ponad połowa przebiegu ekspresówki, głównie w części północnej i środkowej (na terenie województw lubuskiego i zachodniopomorskiego). Na początku października oddano do użytku ostatni brakujący fragment S3 między Szczecinem a Sulechowem – czyli drugą jezdnię obwodnicy Gorzowa. W tym regionie jest też najdłuższy skończony odcinek. Z kolei na Dolnym Śląsku ekspresówka jest dopiero budowana. Obecnie prace są prowadzone na odcinku od granicy z woj. lubuskim do Bolkowa. Fragment od Bolkowa do granicy polsko-czeskiej jest dopiero w przygotowaniu (na rozstrzygnięcie czeka jedynie przetarg obwodnicy Bolkowa).

Foto: GDDKiA