Przebudowany odcinek zapewni większe bezpieczeństwo, płynność ruchu i poprawę logistyki w regionie przygranicznym. Jak podkreślił litewski minister transportu Juras Taminskas, Via Baltica to „nie tylko droga, ale symboliczne połączenie narodów i wzmocnienie bezpieczeństwa całego regionu”.
Nowy odcinek to część autostrady A5 z Kowna przez Mariampol do granicy litewsko-polskiej. Do niedawna była to jedna z najniebezpieczniejszych dróg na Litwie. Po uruchomieniu ruchu w obu kierunkach po dwóch pasach, dopuszczalna prędkość została zwiększona do 130 km/h.
Fot. Via Baltica
Na odcinku granicy litewsko-polskiej wybudowano trzy wiadukty, 11 rond, dwa przejścia podziemne pod tunelem oraz nowoczesny parking ze stacjami ładowania pojazdów elektrycznych, sanitariatami i strefami relaksu.
– Modernizacja Via Baltica fundamentalnie zmienia jakość transportu, zapewniając bezpieczniejsze, wygodniejsze i szybsze podróże. Teraz skupiamy się na Łotwie, rozpoczynając przebudowę pozostałych odcinków Via Baltica – powiedział dyrektor generalny spółki Via Lietuva, która nadzoruje drogi Litwy.
Fot. Via Baltica
Trasa Via Baltica stanowi kluczowe połączenie drogowe między krajami bałtyckimi a Europą Zachodnią. Łączy Finlandię, Estonię, Łotwę i Litwę z Polską. Przebiega przez przejście graniczne w Budzisku i dalej jako droga ekspresowa S61 aż do Ostrowi Mazowieckiej, gdzie łączy się z trasą S8 w kierunku Warszawy. Korytarz ten jest częścią dwóch głównych szlaków europejskiej sieci TEN-T: Morze Północne–Morze Bałtyckie oraz Morze Bałtyckie–Morze Czarne–Morze Egejskie.
Fot. Via Baltica
Via Baltica to nie tylko kręgosłup transportowy regionu bałtyckiego, ale też ważny szlak wojskowy w kontekście mobilności NATO.
