Najważniejsze informacje:
- Naczepa skrzyniowa do przewozów suchych z możliwością pełnego otwarcia ścian bocznych.
- Dostępne wykonania dopasowane do standardu europejskiego i rynków nordyckich.
- Zabudowa FERROPLAST z certyfikacją Code XL.
- Homologacja ADR dla zastosowań EX/III.
- Opcjonalne rozwiązania typu double-deck i systemy zabezpieczenia ładunku.
Kluczową cechą S.BO OPENSIDER jest możliwość otwarcia boku na całej długości, co daje bezpośredni dostęp do ładunku bez konieczności korzystania wyłącznie z drzwi tylnych. Takie rozwiązanie bywa istotne m.in. przy obsłudze ramp, w zatłoczonych punktach dystrybucyjnych oraz tam, gdzie manewrowanie zestawem ogranicza infrastruktura.
Pełny dostęp do przestrzeni ładunkowej z boku
W porównaniu z klasycznymi naczepami skrzyniowymi do ładunków suchych S.BO OPENSIDER zapewnia dostęp do ładunku wzdłuż całego boku pojazdu. Ściany boczne mogą otwierać się z jednej lub z obu stron, w zależności od konfiguracji pojazdu.
Producent wskazuje m.in. na dystrybucję miejską, sieci drobnicowe oraz transporty przemysłowe realizowane według określonych procedur załadunku.
Źródło: Schmitz Cargobull
Dwie konfiguracje: standard europejski i wariant nordycki
Schmitz Cargobull oferuje naczepę w dwóch wersjach:
- wariant EU dla ciągników 4×2 z rozstawem osi 7,7 m,
- wariant Nordic dla ciągników 6×2 z rozstawem osi 8,13 m.
Producent podkreśla, że takie podejście ma odpowiadać zarówno na potrzeby typowych przewozów realizowanych w Europie, jak i na wymagania spotykane na rynkach nordyckich.
Zabudowa FERROPLAST i Code XL
S.BO OPENSIDER wykorzystuje zabudowę FERROPLAST stosowaną przez Schmitz Cargobull. Zabudowa spełnia wymagania normy DIN EN 12642 Code XL, stosowanej w przewozach drobnicowych i całopojazdowych.
.
Zamknięta konstrukcja ma również znaczenie praktyczne: chroni ładunek przed warunkami atmosferycznymi, co jest istotne przy przewozie wrażliwych ładunków suchych.
ADR EX/III: dopuszczenie do wybranych przewozów towarów niebezpiecznych
Naczepa będzie również oferowana z homologacją ADR EX/III. W takich zastosowaniach obowiązują szczególne wymagania dotyczące m.in. zabudowy, instalacji elektrycznej oraz wyposażenia bezpieczeństwa.
Źródło: Schmitz Cargobull
