Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Rząd premiera Borisa Johnsona opublikował raport, w którym opisane zostały negatywne skutki związane z ewentualnym bezumownym Brexitem. Brytyjski związek przewoźników RHA przyznaje, że dokument potwierdza wszystkie najgorsze obawy dotyczące wpływu, jaki wywrze na łańcuch dostaw wystąpienie Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej bez porozumienia. 

W minionym tygodniu brytyjski rząd opublikował wszystkie dokumenty związane z ewentualnym Brexitem bez umowy. W raporcie pod nazwą „Yellowhammer” zebrane zostały wszystkie negatywne konsekwencje “no deal Brexitu”. 

“Samochody ciężarowe mogą czekać do dwóch i pół dnia na przekroczenie kanału, a brytyjscy kierowcy mogą podlegać wzmożonej kontroli na granicy z UE. Spowodować to może duże zakłócenia w dostawach leków, paliwa i niektórych rodzajów świeżej żywności” – poinformowano w dokumencie. 

O tym mówiliśmy przez ostatnie trzy lata – konsekwentnie ostrzegamy, że ‘Brexit bez umowy będzie oznaczał zakłócenia na granicy i w całym łańcuchu dostaw, ponieważ firmy będą musiały zmagać się z nowymi procedurami – oświadczył Richard Burnett, dyrektor generalny RHA.

Burnett przyznaje w oficjalnym komunikacie, że najgorsze założenia dotyczące planowania nie są dla związku zaskoczeniem i wzywa rząd do zrobienia wszystkiego, aby przygotować branżę przewozową na wyjście Wielkiej Brytanii ze Wspólnoty.

Rząd musi włożyć całą swoją energię w zminimalizowanie konsekwencji, jakie dotkną gospodarkę po opuszczeniu UE bez porozumienia – dodał Burnett.

Brak gotowości przedsiębiorców w połączeniu z ograniczoną przestrzenią we francuskich portach dla nieprzygotowanych do odprawy pojazdów ciężarowych może zmniejszyć przepływ transportu o 40–60 proc. – ostrzegają autorzy “Yellowhammer”. 

Taka sytuacja może trwać do trzech miesięcy, a zakłócenia na granicy mogą trwać „znacznie dłużej” – wynika z dokumentu. 

Korzystanie z Eurotunelu i promów po Brexicie

Ambasada Wielkiej Brytanii w Polsce opublikowała natomiast specjalny dokument, który zawiera szczegółowe informacji dla przewoźników chcących korzystać z promów i Eurotunelu po Brexicie (TU ZNAJDZIESZ DOKUMENT Z INFORMACJAMI – po angielsku). Opisuje on zasady i procedury kontroli granicznej. Mowa w nim m.in. o wymogach celnych, weterynaryjnych, fitosaniotarnych, bezpieczeństwa żywności, imigracyjnych, transportowych (licencje, pozwolenia, ubezpieczenie oraz kabotaż), oraz o standardach i bezpieczeństwie produktów.

Jak wynika z dokumentu, planowane rozwiązania technologiczne związane z kontrolą graniczną nie będą gotowe na 31 października. Zostaną przygotowywane w dłuższym okresie we współpracy ze środowiskiem biznesowym.

Fot. Wikimedia.org/Romainberth

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu