Ponad 80 procent przewozów międzynarodowych z Holandii trafiło do krajów sąsiadujących – Niemiec i Belgii. Na kolejnych miejscach uplasowały się Francja i Wielka Brytania.
Stosunkowo krótkie dystanse
W przypadku 30 procent przewozów międzynarodowych transportowano produkty rolnicze, żywe zwierzęta oraz artykuły spożywcze. Holenderskie ciężarówki, które zmierzały za granicę pokonywały stosunkowo krótkie odcinki. Przeszło 60 procent kierowców wyruszających za granicę jechało nie dalej niż 300 km. Według danych CBS, w przypadku trzech na dziesięć przewozów pokonany dystans był krótszy niż 150 km.
Polacy jeżdżą najwięcej
Rok wcześniej europejscy przewoźnicy odbywali dziennie średnio 158 tysięcy przejazdów międzynarodowych z ładunkiem. Holenderskie firmy transportowe zrealizowały w 2014 roku 13,4 procent (21 tysięcy) tych przewozów. Więcej dostaw międzynarodowych dziennie (28 tysięcy) w 2014 roku obsłużyli tylko polscy kierowcy. Najrzadziej za granicę jeździli kierowcy z Litwy i Portugalii.
Kraj siedziby przewoźnika
Holenderski Urząd Statystyczny, w trakcie przeprowadzania badania, nie kierował się krajem pochodzenia zatrudnionego kierowcy, a krajem, w którym znajduje się siedziba danej firmy transportowej. Wcześniejsze badania pokazują, że holenderskie przedsiębiorstwa transportowe i usługodawcy logistyczni stosunkowo często współpracują z kierowcami pochodzącymi z takich krajów jak Polska, Bułgaria czy Węgry.
Więcej kontroli granicznych
CBS donosi również, że przewoźnicy ku niezadowoleniu Holenderskiej Organizacji ds. Transportu i Logistyki (TLN), Holenderskiego Stowarzyszenia Logistyki i Transportu (EVO) oraz Holenderskiej Izby Spedycji i Logistyki (FENEX) w ostatnim czasie również w obrębie strefy Schengen mają do czynienia z coraz częstszymi kontrolami granicznymi. Wzmożone kontrole przeprowadzane są głównie w celu ograniczenia przemytu ludzi.
Autor: Bartłomiej Nowak
