Teraz zadaniem firm będzie opracowanie i wykonanie prototypów pojazdów (platform z zabudową testową) i dokumentacji technicznej zabudowy testowej, w ramach dokumentacji technicznej pojazdu. Wykonawcy za realizację prac w trzecim etapie otrzymają wynagrodzenie w maksymalnej wysokości 14 mln zł każdy. Do kolejnego, czwartego etapu mają szansę przejść obydwaj wykonawcy, jeśli ich konstrukcje przejdą pozytywnie testy oraz spełnią wymagania jakościowe – czytamy w informacji prasowej.
Uważamy, że polskie pojazdy elektryczne, to nie tylko idea, ale wręcz konieczność. Wobec narastającego kryzysu paliwowego, dostawcze elektryki to właściwa alternatywa, tym bardziej, gdy będą napędzane energią zieloną. Akurat u nas, w Zgorzelcu, jest jej pod dostatkiem” – komentuje Albert Gryszczuk, prezes Innovation AG.
Pojazd zaprojektowany przez Innovation ma szansę być faktycznie polską konstrukcją.
Zaprojektowaliśmy całkowicie nowe auto, z własną ramą, własną kabiną i własnym zawieszaniem. Nasi konstruktorzy opracowali też autorski system zarządzania pojazdem. Można powiedzieć, że polski startup z tłem rajdowym i klastrowym, przy wsparciu NCBiR, stworzył projekt gotowy do komercjalizacji” – dodaje Albert Gryszczuk.
Konstruktorzy przeprowadzili szereg testów i badań głównych technologii, które pozwolą na budowę fabryki opartej o polską myśl techniczną. Jeśli chodzi o osiągi, to pojazdy opracowane w ramach projektu, mają mieć ładowność wynoszącą przynajmniej tonę i zasięg 250 km na jednym ładowaniu (w przypadku auta na baterie) lub 400 km (w przypadku pojazdu z wodorowym ogniwem paliwowym – FCEV).
Spółka Innovation AG zadeklarowała zasięg pojazdu na jednym ładowaniu większy od tego, jaki jest wymagany przez Narodowe Centrum Badań i Rozwoju. Projekt składa się z blisko 5 tys. części, z czego 2/3 pochodzi od polskich dostawców. Firma podkreśla również, że nowoczesny i atrakcyjny wygląd vana jest też dziełem polskiego biura projektowego.
E-van w wykonaniu Innovation AG będzie nową, autorską produkcją, wyposażoną w jeden z najnowocześniejszych na świecie systemów zarządzania pojazdem elektrycznym oraz w unikalny system kinetycznego odzyskiwania energii. Pojazd otrzyma też autorski system zarządzania ciepłem, uwzględniający komfort pracy kierowcy i niskie zużycie energii, oparty o pompę ciepła. Zgorzelecki projekt zakłada zastosowanie nowoczesnych kompozytów węglowych, dzięki czemu pojazd będzie ważył jedynie 2,3 tony, co jak na dostawczego elektryka jest bardzo dobrym wynikiem” – pisze Innovation.ag.
Łączny budżet całego projektu „e-Van” to 52 mln zł.
