W przypadku, gdy w terminie 30 dni od przedłożenia im stosownego projektu przez pracodawcę, te nie dojdą w tej sprawie do porozumienia, decyzja ta pozostaje w rękach właściciela firmy.
Regulamin pracy w zakładzie ustalany jest przez pracodawce w uzgodnieniu ze wszystkimi związkami zawodowymi. Musi to nastąpić w przeciągu 30 dni od zgłoszenia propozycji danego projektu. To samo tyczy się indywidualnego czasu pracy kierowców. Niezbędne będą w tym celu konsultacje z przedstawicielami pracowników. Wspomniany obowiązek został wprowadzony ustawą z dnia 16 września 2011 r. o zmianie ustawy o transporcie drogowym oraz niektórych innych ustaw.
Nowe regulacje mówią, że firmy, w których istnieje więcej niż jedna organizacja związkowa, wspólna reprezentacja związków zawodowych, prezentuje swoje stanowisko. Z kolei w przypadku, gdy w zakładzie pracy nie ma żadnego związku zawodowego, odpowiednie konsultacje przeprowadzane są z przedstawicielami pracowników wyłonionych poprzez tryb ustanowiony w przedsiębiorstwie. W przypadku, gdy związki nie dogadają się w kwestii projektu indywidualnego rozkładu czasu pracy i nie ustalą wspólnego stanowiska w przeciągu 30 dni od momentu jego zgłoszenia, to indywidualny rozkład czasu pracy ustala pracodawca samodzielnie, wcześniej zapoznawszy się z odrębnymi stanowiskami organizacji związkowych.
Warto pamiętać, że indywidualny rozkład czasu pracy zatrudnionego może przewidywać różne godziny rozpoczęcia i zakończenia wykonywania swoich obowiązków w zakładzie pracy. Nie może on jednak naruszać przepisów ustawy o czasie pracy kierowców (Dz.U. 2004 nr 92, poz. 879), zgodnie z którymi każdy kierowca co do zasady ma prawo do 11 godzin odpoczynku w ciągu doby i 35 godzin w ciągu tygodnia.
Ostatnia, niezwykle ważna rzecz: zawodowi kierowcy muszą przedstawić pracodawcy oświadczenie o przeciętnej tygodniowej liczbie godzin, w momencie zatrudnienia w drugiej firmie na innych podstawach, aniżeli umowa o pracę.
Autor: Łukasz Majcher
