Europejscy producenci pojazdów ciężarowych zgromadzili 2,6 miliarda euro, aby zmierzyć się z sankcjami Komisji Europejskiej, których kwota może sięgnąć nawet 10,7 miliarda euro.
Wiodące w europie przedsiębiorstwa zgromadziły już 2,6 miliarda euro. Spodziewają się bowiem nałożenia przez Komisję Europejską kary za ustalanie cen między 1997 a 2011 rokiem i celowe opóźnienie wprowadzenia nowych technologii ograniczających emisję spalin.
Na kilka tygodni przed zakończeniem przez komisarz ds. konkurencji, Magrehte Vestager postępowania rozpoczętego w 2014 roku, przewidywane kary przekraczają znacznie rekordową dotąd kwotę 1,4 miliarda euro, jaką musieli w 2012 zapłacić producenci monitorów i telewizorów za stworzenie kartelu.
W oczekiwaniu na decyzję Komisji, wszyscy producenci poza Scanią, utworzyli spore rezerwy finansowe: DAF (945 milionów), Daimler Trucks (672 miliony), Iveco (500 milionów) i Volvo-Renault Trucks (444 miliony). Współpraca z Komisją MAN-a, którego głównym akcjonariuszem jest grupa Volkswagena, może zwolnić niemiecką markę od zapłaty kary, lub zmniejszyć wyraźnie jej kwotę.
Przepisy Unii Europejskiej stanowią, że kara za nieuczciwe praktyki może wynieść do 10% obrotów firmy, a więc w tym konkretnym wypadku kwota ta mogłaby wynieść nawet 10,7 miliarda euro.
