Świadectwa przewozowe A.TR, EUR.1 i EUR-MED, stosowane przez Turcję od kwietnia, nie spełniają wymogów unijnych, ponieważ “nie posiadają podpisu upoważnionych władz celnych” – donosi 3cargo.com. Już wkrótce nie będą więc “uznawane jako podstawa do uzyskania preferencji taryfowych”.
W kwietniu tego roku zmienił się sposób wystawiania powyższych świadectw. Turcja wdrożyła bowiem elektroniczny system ich potwierdzania. Efekt? Na dokumentach nie ma stosownych podpisów władz celnych. Zmianę zauważyły firmy, sprowadzające towary z tego kraju.
Jak dowiedzieliśmy się w dziale celnym Interabra Logistics Sp. o.o., od jakiegoś czasu firma otrzymuje świadectwa, które rzeczywiście są wykonane w inny sposób. A ściślej, zamiast podpisów funkcjonariusza urzędu celnego oraz pieczątki, znajduają się na nich kody QR.
Zmiany już się zaczęły
To zainteresowało polskie i unijne władze.
W trosce o interesy przedsiębiorców i zachowanie płynności obrotu towarowego w handlu z Turcją zaleca się podjęcie kroków w celu uzyskania od partnerów handlowych, do przyszłych przesyłek, świadectw zawierających wymagane podpisy oraz wymianę już otrzymanych świadectw niezawierających podpisu na świadectwa podpisane – napisał Departament Ceł MF w newsletterze.
Departament dodaje, że “do końca okresu przejściowego można uzyskać świadectwa wystawione w sposób tradycyjny. “Strona turecka poinformowała bowiem, że do 31.12.2018 r. takie świadectwa nadal mogą być wystawiane”.
To nie wszystko. Departament informuje, że od 19 lipca świadectwa przewozowe A.TR, EUR. 1 i EUR-MED zostają zakwalifikowane do dokumentów, które obowiązkowo należy przedstawić organowi celnemu “na etapie składania elektronicznego zgłoszenia celnego (Załącznik nr 2 do Instrukcji „Dokumenty przedkładane na potrzeby obsługi elektronicznych zgłoszeń celnych“)”.
Co to dokładnie oznacza? Że świadectwa, wraz ze zgłoszeniem celnym, należy dostarczać do organu celnego za pomocą aplikacji e-Załączniki lub zeskanowane, na skrzynkę mailową. Władze chcą dzięki temu kontrolować podpisy tureckich organów celnych.
Zobowiązanie Komisji Europejskiej
Departament Ceł MF uspokaja, że Komisja Europejska chce doprowadzić do tego, by Turcja wprowadziła systemowe rozwiązanie, “zapewniające umieszczanie podpisu na dokumencie”.
System powinien generować w polu 12 faksymilę podpisu – tłumaczy w piśmie.
Dodaje jednak, że “do czasu zmiany systemu przez tureckie władze celne zaleca się uzyskiwanie tradycyjnie wystawionych dokumentów.”
Fot. Pixabay/jackmac34/public domain