Masz newsa? Powiedz nam o tym!

Wyścig o pozycję lidera na rynku autonomicznych ciężarówek nabiera tempa. Przedstawiamy przegląd propozycji stworzonych przez wiodących producentów trucków i nie tylko.

1. Otto, czyli spółka należąca do Ubera w sierpniu ubiegłego roku przewiozła za pomocą inteligentnej ciężarówki 50 000 puszek Budweisera, pokonując 120 mil drogi w stanie Kolorado bez udziału kierowcy, który nadzorował proces z siedzenia pasażera. Był to pierwszy tego rodzaju transport komercyjnego ładunku.

Założyciel Otto Lior Ron w ostatnim wywiadzie z Buisness Insider powiedział, że misją firmy jest stworzenie pojazdu zdolnego jechać przez całą dobę, co pozwoli kierowcy na zasłużony odpoczynek.

135d6601-a57f-475a-83c5-547517f7198e?server=place0

2. Waymo jest obecnie liderem na amerykańskim rynku samochodów autonomicznych dzięki Chryslerowi Pacifica. Teraz eksperci opracowują system integracji czujników dla samochodów ciężarowych, którego testy mają rozpocząć się na drogach w Arizonie jeszcze w tym roku.

Możemy sprawić, że zmniejszy się liczba tysięcy śmiertelnych wypadków drogowych każdego roku” – powiedział rzecznik Waymo.

88eb57d5-f61b-4de2-bd85-3fd67b25a8b6?server=place1

3. Starsky Robotics to start up z Kalifornii, który wyszedł z ukrycia w lutym tego roku i już wykorzystuje inteligentne trucki do przewozu towarów na dystansie 120 mil. Twórcy planują tak wykorzystać technologię, aby umożliwić kierowcy pracę bliżej domu.

W przeciwieństwie do Otto  wyobrażamy sobie przyszłość, w której kierowca nie prowadzi samochodu ciężarowego samodzielnie, tylko steruje nim zdalnie za pomocą pilota”- twierdzi Stefan Seltz-Axmache, współzałożyciel Starsky Robotics.

6fd81a2d-c444-453a-a33d-0c75e73f766e?server=place3

4. Peleton powstał z inicjatywy Volvo i UPS. Zakłada wykorzystanie platooningu, czyli zintegrowanego konwoju, w którym kilka ciężarówek może być prowadzonych przez jednego kierowcę. Prowadzi on tylko pierwszy pojazd, a reszta porusza się za nim dzięki sygnałom satelitarnym, radiowym i komputerowym.

To rozwiązanie pozwala na oszczędność paliwa rzędu 7%. Już teraz Omnitracs, który dostarcza oprogramowanie zarządzania flotą do amerykańskich firm, oficjalnie nawiązał współpracę z Pelotonem aby udostępnić technologię do masowej sprzedaży.

fefd24cb-8084-4ac5-a81d-7cb76f1f42b5?server=place2

5. Volvo testuje także bezzałogowe samochody ciężarowe przeznaczone zwłaszcza do użytku prywatnego, a rzadziej publicznego. We wrześniu ubiegłego roku producent używał takiego trucka w szwedzkiej kopalni. Pojazd samodzielnie pokonywał dystans 1,320 m.

W Szwecji Volvo sprawdzało także, jak na drogach radzi sobie inteligentna… śmieciarka.

Na drogach publicznych będziemy używać tej technologii do wspomagania kierowcy, a nie do jego zastąpienia” – podkreśla Carl Johann Almqvist, szef bezpieczeństwa produktów Volvo Trucks.

f76f03c6-a7b0-4e5a-be36-90591b2cb83d?server=place3

6. Daimler, właściciel między innymi Mercedesa chce wykorzystać technologię w celu zwiększenia bezpieczeństwa i zredukowania stresu kierowcy, który nadal będzie potrzebny do nadzorowania części procesów. Producent przetestował semi-autonomiczną ciężarówkę na autostradzie już w 2015 roku i zapowiedział, że prawdopodobnie trafi ona na rynek w 2020 roku.

7efe1719-e0f7-41fd-aee0-30918749bf69?server=place3

7. Amazon także zainteresował się automatyką. Jak donosi Wall Street Journal, w 2016 roku utworzono zespół składający się z 12 osób. Jego zadaniem jest zbadanie czy nowoczesna technologia może pomóc firmie w dostarczaniu przesyłek.

2c73dd8c-0f62-4e17-a5e8-8f2636ae9359?server=place3

8. Embark, czyli amerykański start-up, planuje wesprzeć kierowców na długich, monotonnych dystansach i dać im “miliardy godzin na lepszą pracę, zabawę i życie”. Spółka otrzymała zgodę stanu Nevada, aby przetestować samojezdne pojazdy na drogach publicznych. Zaskoczyć może fakt, że eksperci pracujący nad projektem to byli inżynierowie SpaceX czy Audi.

69849872-54b9-4e0b-985a-001e359504b9?server=place0

9. Nikola Motor Company stworzyła Nikolę One, nazywaną Teslą wśród samochodów ciężarowych. To elektryczny truck z sześcioma kołami, napędzany bateriami i zaprojektowany tak, aby po ich naładowaniu przewozić ładunki na dystansie, jakiego nie mogą osiągnąć tradycyjne ciężarówki, mianowicie na ok. 2 000 km.

Poza tym elektryczny silnik Nikoli ma mieć 2 000 koni mechanicznych, dzięki czemu będzie się ona poruszała z prędkością 105 km/h. Do ‚setki’ Nikola rozpędza się w ok. 30 sekund, co przy 9,5-tonowym pojeździe jest niezłym wynikiem.

7c7fa2f3-f64c-4d58-bdd3-c742cbb5c1cf?server=place2

10. I Tesla chce wprowadzić częściowo autonomicznego trucka. Elon Musk napisał na Twitterze, że premiera Tesli klasy 8 Musk ze sportowym przyspieszeniem odbędzie się we wrześniu.

„Zespół projektantów spisał się doskonale. To naprawdę kolejny poziom” – czytamy na Twitterze Elona Muska. Model ma trafić do produkcji prawdopodobnie 12-18 miesięcy po oficjalnej odsłonie.

114f40dc-0f67-4bd9-8e69-de614a672498?server=place2

Źródło: businessinsider.com

Komentarze

comments0 komentarzy
thumbnail
Aby ustawić powiadomienia o komentarzach - przejdź do swojego profilu