Według Radosława Czapskiego, koordynatora projektów transportowych i infrastrukturalnych w Banku Światowym, przychody z fotoradarów mogłyby być alokowane na przedsięwzięcia poprawiające bezpieczeństwo na drogach. "Fotoradary mogą pomóc w zmniejszeniu liczby ofiar" – przekonuje Czapski, dodając, że dzięki obniżeniu średniej prędkości o 1 km/h, na drogach ginie o 4 proc. mniej osób. Obecnie brakuje jasno określonych celów stosowania fotoradarów a sfera komunikowania opinii publicznej jest zaniedbana. Bank Światowy stawia na rozwój przedsięwzięć, które komunikowałyby wszystkim, dlaczego urządzenia kontrolujące prędkość są potrzebne i opłacają się nam wszystkim. Ważnym elementem byłyby kampanie informacyjne, uzmysławiające obywatelom jak sieć fotoradarów poprawia bezpieczeństwo i "ile ofiar udało się zaoszczędzić".
Polacy narzekają wciąż na fotoradary, a przecież w naszym kraju polityka stosowania tego systemu nie jest tak surowa jak w pozostałych europejskich krajach, gdzie rejestratory nie są nawet oznaczone. Warto wiedzieć, że nasze drogi są jednymi z bardziej niebezpiecznych w Europie. W 2012 roku na rodzimych drogach zginęły 94 osoby na 1 mln mieszkańców (wg danych instytutu CARE). Na podstawie porównania Polski do innych krajów obliczono, że koszt utraconego życia i zdrowia na Polskich trasach to 30 mld zł rocznie. Jak przekonuje Czapski "każde 10 proc. mniej zabitych i rannych na polskich drogach to są miliardowe oszczędności dla gospodarki". Niestety poprawa bezpieczeństwa w naszym kraju postępuje dwa razy wolniej niż w całej Unii. Nadzieję na poprawę tej sytuacji niesie przyjęcie Narodowego Programu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, realizowanego do 2020 r., w którego przygotowaniu brał również udział Bank Światowy.
Unia chce do 2020 roku zmniejszyć liczbę ofiar o połowę. By Polska nie pozostała w tyle należy przekonać obywateli o słuszności stosowania fotoradarów.
źródło: newseria.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
