Manualne skrzynie biegów z pewnością będą nam jeszcze bardzo długo służyć mimo, iż te automatyczne cieszą się dużym zainteresowaniem na rynku transportowym. Klienta przede wszystkim interesuje trwałość, łatwość w obsłudze, niezawodność i prosty serwis. Aktualnie dotyczy to przede wszystkim konstrukcji ręcznych bez względu na typ ciężarówki. Kluczowym elementem przy zakupie nadal są prostota i znajomość urządzenia.
Jako przykład może posłużyć firma Eaton, która zajmuje się rozwojem automatyki. Jej nowym produktem jest 10-biegowa skrzynia manualna (Fuller Advantage), która cechuje się łatwą konserwacją oraz polepszeniem wydajności. Fuller Advantage nie potrzebuje zewnętrznego chłodzenia obniżając przy tym koszty użytkowania. Wyposażona ją również w system smarowania przekładni, co eliminuje tarcie i zmniejsza spalanie do 2%. Należy też zwrócić uwagę na obniżenie wagi w porównaniu do swojego poprzednika o całe 30 kilogramów. Technologia ręcznej zmiany biegów wydaje się być przestarzała, ale zapotrzebowanie na nią nadal jest wysokie.
Wzrost zapotrzebowania na automatyczne modele widoczny jest przede wszystkim w ruchu autostradowym gdyż kierowcy w trudniejszym terenie mają zdecydowanie inne potrzeby. Mimo wciąż silnej pozycji skrzyń manualnych, widać ich wyraźny spadek w ruchu na autostradach.
Źródło: etransport.pl
Autor: Bartłomiej Nowak
