Według raportu ogólnej poprawie warunków życia nie towarzyszy większa poprawa komfortu podróżowania. Wzrost PKB jest szybszy niż poprawa infrastruktury. Przyrost liczby dróg utwardzanych nie nadąża za wzrastającą liczbą samochodów.
Katarzyna Florkowska z serwisu Korkowo.pl wyjaśnia: "niewydolne kanały komunikacyjne w najlepszym przypadku powodują korki a w najgorszym sprzyjają wypadkom drogowym". Rzeczywiście, Polska znajduje się w czołówce państw europejskich z największą liczbą ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych. Raport Komisji Europejskiej z 2011 roku donosił, iż Polska zajęła 1. miejsce pod względem liczby wypadków.
Przyczyn katastrof drogowych należy upatrywać nie tylko w skłonnościach kierowców do nadmiernej prędkości, ale także w fatalnym stanie dróg. To ostatnie wpływa także na powstawanie korków. Mieszkańcy dużych miast spędzają rocznie w korkach nawet kilkanaście dni (Korkowo.pl Warszawa – 16 dni, Wrocław – 14 dni, Poznań 13 dni). Prócz strat czasowych przynoszą także straty finansowe, zaś spaliny powstające w korkach zatruwają powietrze. Dodatkowo, jak zauważają psychologowie społeczni, korki przyczyniają się do frustracji kierowców.
Plany "Strategii" jawią się na tym tle jako dość ambitne. Do 2020 roku Polska ma nadrobić zaległości w infrastrukturze i stworzyć dogodne połączenia między największymi miastami. Ze względów finansowych, kierowcy częściej wybierają drogi krajowe niż płatne autostrady. Rekomendowane zmiany dotyczące transportu miejskiego; zalecenia by kierowcy częściej korzystali z transportu zbiorowego lub uprawiali wspólną jazdę samochodem jeśli mają taki sam cel podróży, mają na celu rozkorokowanie centrum miast. Czy jednak kierowcy porzucą swoje samochody? Ceny biletów komunikacji rosną, do tego połączenia tramwajowe lub autobusowe nie gwarantują dogodnych warunków.
Dla kierowców z dużych miast optymistyczna może okazać się wiadomość dotycząca Rankingu Najwolniejszych Miast. Od grudnia 2011 do grudnia 2012 średnie prędkości w ścisłych centrach miast wzrosły średnio o 12 km/h.
źródło: motoryzacja.interia.pl
Autor: Bogumił Paszkiewicz
