Raportowanie ESG – Jak dyrektywa CSRD może wpłynąć na Twoją flotę?

Rok 2024 to kolejny rok intensywnych zmian dla europejskich przedsiębiorstw. Nowo wprowadzona w styczniu dyrektywa w sprawie sprawozdawczości w zakresie zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw (CSRD) jest rozporządzeniem Unii Europejskiej, które wymaga od niektórych firm przedstawiania raportów z obszaru ESG, które opierają się na trzech filarach: Environmental (środowiskowym), Social (społecznym) i Governance (ładzie korporacyjnym). Celem raportu jest dostarczenie informacji na temat wpływu działalności firmy na ludzi i środowisko. Wiąże się to z obowiązkiem raportowania emisji CO2 generowanej przez pojazdy we flotach. Dla flot, monitorowanie emisji CO2 jest kluczowe, ponieważ umożliwia przedsiębiorstwom podjęcie działań w celu zmniejszenia ich emisji i oceny ich skuteczności w czasie. W odpowiedzi na nowe rozporządzenie, firma Webfleet wprowadziła Raport CO2 z metodologią certyfikowaną przez TÜV Rheinland.

CSRD w znacznym stopniu opiera się na dyrektywie dotyczącej sprawozdawczości niefinansowej NFRD, która wymagała od spółek notowanych z ponad 500 pracownikami uwzględnienia sprawozdań niefinansowych jako integralnej części ich rocznych obowiązków w zakresie sprawozdawczości publicznej. Ze względu na wzrost obaw dotyczących środowiska, tegoroczna dyrektywa CSRD rozszerza zakres prawodawstwa i mandatów, które firmy muszą zgłaszać informacje dotyczące zrównoważonego rozwoju. Podczas gdy 11 tysięcy przedsiębiorstw było objętych obowiązkowym raportowaniem w ramach NFRD, szacuje się, że w ramach CSRD objęte jest 50 tysięcy firm.

W pierwszej kolejności do bezpośredniego raportowania danych dotyczących emisji CO2 w UE zobowiązane są większe przedsiębiorstwa. Jednak liczba firm, które będą musiały spełnić ten wymóg, wzrośnie w nadchodzących latach.

Harmonogram implementacji CSRD:

Od 2024 roku spółki notowane na giełdzie, które zatrudniają ponad 500 pracowników, muszą rejestrować emisje CO2 do sprawozdawczości w 2025 roku.
Od 2025 r. przedsiębiorstwa niewpisane na giełdzie, które spełniają dwa z trzech poniższych kryteriów, muszą rejestrować dane dotyczące emisji dwutlenku węgla dla sprawozdawczości w 2026 r.: więcej niż 250 pracowników, więcej niż 40 milionów euro przychodów lub więcej niż 20 mln euro całkowitych aktywów.
Od 2026 r. notowane na giełdzie małe i średnie przedsiębiorstwa spełniające dwa z trzech poniższych kryteriów muszą rejestrować dane dotyczące emisji CO2 dla sprawozdawczości w 2027 r.: więcej niż 10 pracowników, więcej niż 700 000 euro przychodów lub więcej niż 350 000 euro całkowitych aktywów.
Od 2027 roku przedsiębiorstwa, których spółki matki nie są członkami UE i których obroty w UE przekraczają 135 milionów euro, muszą rozpocząć rejestrację danych dotyczących emisji CO2 do celów sprawozdawczych.

Chociaż niektóre przedsiębiorstwa mogą nie być jeszcze zobowiązane do zgłaszania swoich emisji CO2, nadal mogą być one dotknięte naciskami dyrektywy na większą przejrzystość w zakresie emisji dwutlenku węgla. Firma może pozyskać większych klientów, którzy muszą raportować emisję, aby zachować zgodność, a tym samym mogą najprawdopodobniej zażądać informacji na temat emisji CO2 wytwarzanych przez swoich dostawców. W takim otoczeniu przedsiębiorstwa, które są w stanie dostarczyć dokładne dane dotyczące emisji CO2, mogą uzyskać przewagę konkurencyjną. – powiedział Dariusz Terlecki, Regional Director Poland & EE z firmy Webfleet.

Precyzyjne raportowanie z Webfleet

Sprawozdawczość na temat zrównoważonego rozwoju przedsiębiorstw w Europie nie jest już wyłączna dla dużych podmiotów. Firmy, na które będzie miał wpływ CSRD, powinny podjąć działania już dzisiaj. Może w tym pomóc Raport Webfleet CO2, który prezentuje dokładny przegląd bezpośrednich emisji CO2 we flocie. Wykorzystując metodologię certyfikowaną przez TÜV Rheinland, rozwiązanie dostarcza szczegółowych informacji na temat ilości wyprodukowanego dwutlenku węgla przez pojazdy. Oprócz pomocy w spełnianiu wymagań regulacji takich jak CSRD, dostarcza informacji, w jaki sposób i kiedy flota wytwarza niepotrzebny CO2. Firmy korzystając z tego Certyfikowanego Raportu otrzymują wsparcie w realizacji celów ESG i zrównoważonego rozwoju.

Dekarbonizacja floty

Dekarbonizacja jest priorytetem dla branży. Przyjmowanie innowacyjnego podejścia i solidnych rozwiązań w tym zakresie pozwala menedżerom flot wykorzystywać odpowiednie narzędzia i strategie, które pomogą im poruszać się zgodnie z tymi trendami i osiągać oczekiwane wyniki. Rozwiązania Webfleet oparte na danych umożliwiają użytkownikom holistyczne podejście do zmniejszenia emisji dwutlenku węgla w flocie. Firma może wspierać menedżerów flot, aby sprostać wyzwaniom i przekształcić je w szansę na optymalizację swoich operacji, zminimalizowanie ich wpływu na środowisko i utrzymanie konkurencyjności na zmieniającym się rynku. Od doradztwa dla flot w zakresie elektryfikacji, poprzez optymalizację zużycia energii i inteligentne ładowanie, wyeliminowanie złych nawyków jazdy, utrzymanie opon pod odpowiednim ciśnieniem, po prowadzenie kierowców po optymalnych trasach, firma jest partnerem dla każdej firmy, która chce podjąć rzeczywiste działania, aby działać w sposób bardziej zrównoważony.

Optymalizacja zużycia paliwa jest kluczowym celem rozwiązań zarządzania flotą Webfleet. Maksymalizacja wydajności pojazdów napędzanych benzyną poprzez oszczędne techniki jazdy, takie jak te oferowane przez OptiDrive 360 oraz staranną konserwację są kluczowe. Ważne jest również przyjęcie podejścia, które uwzględni wszystkie aspekty utrzymania pojazdu. Opony odgrywają znaczącą rolę w oporze toczenia, co ma wpływ na zużycie paliwa i emisje, zatem wybór odpowiednich opon i przyjęcie technologii takich jak system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) może mieć znaczący wpływ na flotę. Rozwiązanie Webfleet TPMS umożliwia menedżerom flot monitorowanie ciśnienia i temperatury w oponach w czasie rzeczywistym, co pozwala im zoptymalizować zużycie paliwa i wydłużyć żywotność opon, a to ostatecznie przyczynia się do zmniejszenia emisji CO2.