Zapotrzebowanie na przewóz towarów wzrośnie w ciągu najbliższych lat tak bardzo, że emisja dwutlenku węgla do atmosfery, mimo stosowania wszelkich wdrażanych obecnie rozwiązań będzie w roku 2050 na tym samym poziomie, co w roku 2015 – wynika z raportu przygotowanego przez Międzynarodowe Forum Transportowe (ITF).
Międzynarodowe Forum Transportowe (ITF) zrzesza przedstawicieli resortów transportu i zajmuje się tworzeniem polityki, która prowadzić ma do jednolitego i zrównoważonego systemu transportowego oraz efektywnego łączenia różnych gałęzi transportu i systemów transportowych.
Przygotowany przez ITF raport o perspektywach rozwoju w transporcie prezentuje zestawienie aktualnych trendów oraz krótkoterminowe prognozy dla sektora transportu na rynku globalnym. Zawiera także długofalowe prognozy popytu na przewóz towarów i ludzi do roku 2050 a także związaną z nimi emisją dwutlenku węgla w zależności od różnych możliwych scenariuszy politycznych.
Dane przedstawione w raporcie są alarmujące – w roku 2050 emisja CO2 do atmosfery będzie wciąż wynosić 7,5 gigatony. Zakładając nawet, że wdrożenie nowych rozwiązań technologicznych i zmiana naszych nawyków okażą się sukcesem, nie będzie to wciąż działanie wystarczające, jeśli zapotrzebowanie na transport wciąż będzie rosnąć w tym tempie. Choć zmaleje emisja spalin na kilometr, przypuszczalnie podwoi się jednak liczba pokonywanych kilometrów, co znów przełoży się na wzrost emisji dwutlenku węgla o 60% w roku 2050.
Sekretarz generalny ITF uważa dlatego, że należy jak najszybciej wprowadzać innowacje technologiczne oraz podjąć radykalne decyzje polityczne, które sprawią, że transport stanie się bardziej przyjazny dla środowiska. Niestety, przesunięcia w handlu międzynarodowym nie wpływają na poprawę sytuacji – transport oddala się w miejsca, w których drogi wodne czy transport po torach prawie nie istnieją, co znów podwaja ilość transportu drogowego (Azja, Ameryka Płd.).
ITF liczy na to, że udostępnianie swoich ciężarówek i magazynów innym firmom, optymalizacja tras i szersze okna czasowe pomogą zoptymalizować wydajność transportu i ograniczyć emisję dwutlenku węgla. Taka poprawa wydajności mogłaby zredukować emisję CO2 do jednej trzeciej.
Musimy pamiętać, że ograniczenie globalnego ocieplenia do 2 stopni Celsjusza jest jeszcze możliwe i mamy ostatnią szansę, żeby nie pogorszyć sytuacji.
Foto: wikipedia.org
