Dwucyfrowe spadki na rynku nowych pojazdów w Polsce. Pandemia namieszała

Cała grupa nowych samochodów ciężarowych w ciągu dziewięciu miesięcy br. powiększyła się o niemal 13,2 tys. pojazdów. To o 40,4 proc. mniej, niż przed rokiem. Podobnie jednak do wyników z 2013-2014 r., stąd też Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego szacuje, że ten rok powinien się zakończyć z wynikiem zbliżonym, czyli na poziomie blisko 20 tys. nowych pojazdów.

Jednak sięgnięcie po wynik 2015 roku (22,4 tys. szt.) wydaje się mało realne, gdyż w ostatnim kwartale br. musiałoby przybyć ponad 9 tys. pojazdów, co jeszcze nigdy i w zdecydowanie korzystniejszych okolicznościach nie miało miejsca” – zastrzega Związek w komunikacie.

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych o dmc powyżej 3,5 t w ciągu pierwszych trzech kwartałów 2020 r.

W przypadku dostawczaków sytuacja wygląda niewiele lepiej. W tym roku zarejestrowano niemal 40,4 tys. pojazdów, czyli o 21 proc. mniej niż w okresie styczeń – wrzesień 2019 roku.

Wrzesień optymistyczny

Mimo tak słabych wyników, spowodowanych oczywiście pandemią, dane z września dają powód do umiarkowanego optymizmu. Wszystkich nowych samochodów ciężarowych zarejestrowano bowiem niemal 2 tys. sztuk. Co prawda jest to o 12,6 proc. mniej niż ze wrześniu ubiegłego roku, jednak PZPM wskazuje, że to “najwyższy miesięczny rezultat od początku roku”.

Najgorzej sytuacja wyglądała w przypadku samochodów specjalnych, których zarejestrowano o niemal 18 proc. mniej, niż przed rokiem oraz ciągników samochodowych (spadek 15,6 proc. r/r).

We wrześniu wzrosła jednak symbolicznie liczba samochodów ciężarowych o dmc powyżej 3,5 t – o 1,6 proc. Zaskakująco dobry wzrost odnotowały zaś dostawczaki. Przybyło ich na polskich drogach o ponad 5 tys. sztuk, co oznacza wzrost aż o 21,8 proc. r/r.

Pierwsze rejestracje pojazdów użytkowych o dmc powyżej 3,5 t we wrześniu

Fot. Bartosz Wawryszuk