W ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2022 r. liczba pierwszy raz zarejestrowanych samochodów użytkowych w Unii Europejskiej spadła o 19,8 proc. rok do roku, do 673 095 pojazdów – wynika z danych Europejskiego Stowarzyszenia Producentów Samochodów (ACEA).
Wszystkie cztery główne unijne rynki zaliczyły wyraźne spadki w rejestracjach pojazdów użytkowych w tym czasie. Rejestracje w Hiszpanii spadły o ponad 31 proc., we Francji o 22,3 proc., w Niemczech o 17 proc., a we Włoszech o ponad 8 proc.
Dostawczaki ciągną rynek w dół
Z negatywnego trendu nie wyłamała się Polska. W naszym kraju zarejestrowano 39,4 tys. użytkowych pojazdów, co oznaczało spadek o 13,2 proc. rok do roku. Odpowiedzialny za ten gorszy wynik jest przede wszystkim gorszy wynik w segmencie busów – na drogi wypuszczono bowiem niewiele ponad 26 tys. dostawczaków, czyli o 17 proc. mniej niż przed rokiem.
W kategorii lekkich pojazdów dostawczych w całej Unii zarejestrowano 538 444 auta w ciągu pierwszych pięciu miesięcy bieżącego roku, czyli o 23,2 proc. mniej niż w analogicznym okresie 2021 roku.
Słabsze rezultaty wynikały z ogólnego pogorszenia klimatu gospodarczego oraz bardzo wysokiej bazy z 2021 r., kiedy doszło do boomu rejestracji po pandemicznym kryzysie. Dodatkowo objęcie busów niektórymi przepisami Pakietu Mobilności w maju mogło mieć wpływ na decyzje przewoźników o kupowaniu nowych pojazdów. Zwłaszcza, że nowe przepisy i tak nałożyły na nich opłaty mocno ograniczające ich możliwości inwestycyjne.
Lepszy wynik ciężarówek
Nieco lepiej sytuacja wygląda w przypadku sektora samochodów ciężarowych. Liczba nowych pojazdów na rynku unijnych wyniosła w pierwszych pięciu miesiącach tego roku 123,8 tys. sztuk – o 3,1 proc. mniej rok do roku. Niestety, w przypadku Polski spadek był większy od średniej unijnej – wyniósł 4,7 proc.
W przypadku pojazdów ciężarowych o dmc powyżej 16 ton, liczba rejestracji w UE była minimalnie (o 0,4 proc.) niższa niż w ciągu pierwszych pięciu miesięcy 2021 r. Zarejestrowano 106 080 pojazdów tego typu.
Co ciekawe, włoski i niemiecki rynek zaliczyły niewielkie spadki rejestracji (odpowiednio – 1,8 proc. i 4 proc.), podczas gdy Hiszpania, która zanotowała spadek rejestracji busów o ponad jedną trzecią, w kategorii największych pojazdów ciężarowych zanotowała wzrost o 1,8 proc.
W przypadku Polski zarejestrowano 11,9 tys. pojazdów o dmc powyżej 16 ton, czyli o 4,9 proc. mniej niż w tym samym okresie 2021 r., gdy zakupiono 12,5 tys. nowych ciężarówek. Pod względem liczby rejestracji nowych pojazdów Polska zajmowała po pierwszych pięciu miesiącach 2022 roku trzecie miejsce w Europie (po Niemczech i Francji).
Nadzieję na lepszą przyszłość może dawać wynik majowy. W tym miesiącu bowiem w Polsce zarejestrowano 2,77 tys. ciężarówek o dmc powyżej 16 ton, co oznaczało wzrost o 5 proc. rok do roku. Także w całej UE liczba rejestracji ciężarówek wzrosła w maju – o 8 proc.