Stolicę otoczy duża obwodnica
Ministerstwo Infrastruktury planuje budowę tzw. „ringu warszawskiego”, czyli obwodnicy, która będzie oddalona od miasta o 30-50 km. Tak wynika z zapowiedzi Marka Chodkiewicza, wiceministra infrastruktury.
– Od południa do budowy ringu może zostać wykorzystana droga krajowa nr 50, a od północy – zostanie włączony planowany odcinek drogi ekspresowej S10 – powiedział PAP wiceminister.
Resort zaczął już prace związane z dużym „ringiem warszawskim”, ale na razie są one na bardzo początkowym etapie, dlatego na razie nie zostały podane żadne terminy. Droga ekspresowa S10 docelowo połączy Warszawę ze Szczecinem i utworzy ważną trasę pomiędzy Bydgoszczą i Toruniem. Będzie również alternatywą dla autostrady A2 dla ruchu międzynarodowego.
Unijna dotacja na budowę odcinka S17
620 milionów złotych – tyle dostanie Generalna Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad na budowę odcinka drogi ekspresowej S17 z Warszawy do Garwolina. Pieniądze pochodzą z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2014-2020, a wczoraj GDDKiA podpisała umowę uruchamiającą dofinansowanie.
– Dofinansowanie pozwala nam na jeszcze efektywniejszą realizację jakże ważnego, ekspresowego połączenia Warszawy z Lublinem. Trasa S17 będzie wspomagać rozwój gospodarczy nie tylko Polski Wschodniej, ale również całego kraju – mówiła po podpisaniu umowy Agnieszka Krupa, zastępca Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad.
Długość odcinka, na który GDDKiA pozyskała fundusze wynosi prawie 37 km. Trasa będzie przebiegać przez powiaty otwocki i garwoliński.
Mapa: GDDKiA
W ramach inwestycji szacowanej na 1,25 mld zł (z czego prawie połowę stanowią fundusze unijne), powstanie m. in. sześć węzłów drogowych: Góraszka, Wiązowna, Otwock, Ostrów, Kołbiel, Lipówki, wiadukty, kładki dla pieszych, miejsca obsługi podróżnych (MOP-y) oraz przejścia dla zwierząt.
Odcinek S17 z Warszawy do Garwolina ma powstać w 2019 roku.
Fot. GDDKiA